到2015年，基本建成適應貴州科學發展、后發趕超、同步小康的快捷綜合交通運輸體系。具體來講就是要實現四個突破性進展。一是高速公路建設取得突破性進展。縣縣通高速，省會貴陽到每個市（州）所在地通2條高速公路，建成15條出省高速公路通道，通車總里程達到5000公里以上；二是鐵路建設取得突破性進展。全省新增鐵路里程1000公里以上，路網規模達到3000公里以上，貴陽至廣州快速鐵路、貴陽至長沙、貴陽至昆明客運專線力爭建成，形成連接長三角、珠三角經濟區的快速鐵路通道；按照黔中城市群城際軌道交通規劃，力爭開工建設貴陽～安順～六盤水等城際軌道交通項目。三是民航建設取得突破性建設。力爭新增三個支線機場，基本建成“一干十三支”的機場格局。著力把龍洞堡國際機場從干線機場打造成區域性樞紐機場，實施三期擴建工程。四是水運通道建設取得突破性進展。打通烏江和“兩江一河”（南盤江、北盤江和紅水河）的航運通道，初步形成“通江達海”的水運體系。到2020年要基本建成西南地區重要的現代綜合交通樞紐。具體來講就是要實現四個大跨越。一是高速公路發展實現大跨越。提前十年完成“六橫七縱八聯”為主骨架的高速公路網，出省高速公路通道增加到21個，完全實現省內外區域高速公路一體化，高速公路總里程突破7000公里。二是鐵路發展實現大跨越。 到2020年，圍繞加快形成鐵路“四縱、四橫、四（五）射、（四聯）”骨架格局，全省鐵路路網規模要達到5000公里以上，其中快速鐵路里程約2000公里，連接貴陽至周邊省會城市及全國主要經濟區的快速鐵路通道基本形成，力爭黔中城市群城際鐵路客運網絡初步建成。三是民航發展實現大跨越。龍洞堡國際機場建設成為旅客吞吐量達到3500萬人次的區域樞紐機場，新增2個支線機場，力爭形成“一樞紐十五支”的機場格局和較為發達的民航運輸體系。四是水運發展實現大跨越。建成“北入長江、南下珠江”暢通的出省航運通道，水路年運輸量達到5000萬噸以上。
攝像：林汗青
視頻：樓誼
監制：岳風華
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