中國日報網(wǎng)中國在線消息：四川航空公司總裁藍新國日前在天津透露，上個月剛拿到民航局批文的云南分公司將于下月9日正式掛牌。短短幾個月內(nèi)云南出現(xiàn)四家基地航空公司，藍新國表示川航不怕競爭，努力爭取云南市場15%的份額。

為求證此事，記者采訪了川航昆明指揮中心總經(jīng)理顧相元，他說，根據(jù)藍總向社會公布的7月9日掛牌，雖然有很多工作要做，比如云南民航相關部門的審核、營業(yè)執(zhí)照的辦理、相應機構(gòu)的設置等等，但我們會加快腳步提高效率，爭取7月9日前完成。

深耕西南分食云南

一直以來，云南獨特的地理環(huán)境讓其對航空業(yè)格外依賴，再加上自身豐富的旅游商貿(mào)客源，云南市場成為各航空公司的必爭之地。數(shù)據(jù)顯示，云南民航已開辟航線210條，通航城市89個，進入云南航空市場營運的國內(nèi)外航空公司共有29家。

2005年起至今，川航在昆明巫家壩國際機場投放4架過夜飛機，2006年在昆明機場設立了四川航空昆明指揮中心。依托昆明機場的保障能力，川航開通了30多條以昆明為中心的航線，盡管面對整個航空市場不景氣的大形勢，川航昆明指揮中心自2005年建立以來業(yè)績不斐，根據(jù)顧相元提供的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度上座率超過90%。

而開設分公司便意味著對這片市場的投入將更多。川航昆明指揮中心總經(jīng)理顧相元透露，云南分公司成立后，經(jīng)營范圍將擴大，川航將開通一些直飛航線。按照川航的發(fā)展戰(zhàn)略，未來，該公司在云南航空市場的份額要從現(xiàn)在的5%左右達到15%。

昆明機場58個停機位已經(jīng)完全被占滿，根本沒有空位可留。而目云南航空市場不僅是停機位緊張的問題，隨著航空公司紛至沓來，并不斷增加運力，云南航空市場無論是航班時刻還是航線都是相當緊缺。但每家航空公司還是不松手，加緊腳步在云南市場的擴張。

如此大的競爭，對于川航來說或許看重的還不僅僅是眼前這些，“我們不會很快引進飛機，而是在新機場即將建成，又或是恰當?shù)臅r候來投放，但占領市場要先行一步。”顧相元表示。

川航在云南的目標

“目前東航占整個云南航空市場45%左右，其次是南航占17%，川航僅占5%左右，在云南設立分公司是川航做大西南市場的初衷，今后川航以成都為中心，發(fā)展重慶和昆明兩個市場。”顧相元如是說，四川航空2004年在重慶設立分公司，目前市場份額已經(jīng)達到了25%，現(xiàn)在昆明市場是公司發(fā)展的重點。

“云南市場特殊，航空優(yōu)勢明顯，不僅有廣闊的旅游市場，而且昆明新機場也正在如火如荼地建設中，還是全國支線機場最多的省份，這些都是吸引航空公司分搶這塊市場的原因，而川航也不例外。”顧相元表示，川航在云南的發(fā)展應該說是有基礎和實力的。

據(jù)顧相元介紹，川航在未來的戰(zhàn)略目標是在5年內(nèi)爭取達到3個“100”，即飛機數(shù)量達到100架，公司資產(chǎn)達到100億，公司年總銷售收入達到100億元。

“川航此次在昆明設立基地，和此前加大對重慶市場的投入，其初衷同出一轍，都是希望能夠加大對西南航空市場的掌控力度，以維持其市場份額。”顧相元如是說，川航目前就資金、機隊，以及飛行員、市場渠道等方面都已經(jīng)有實力，在云南的發(fā)展空間將是廣闊的。

據(jù)顧相元介紹，川航是唯一一家被民航總局授權(quán)聘用臺灣飛行員執(zhí)行航班飛行的大陸航空公司。2005年，加盟川航的臺灣飛行員有8名，此前在臺灣復興航空等公司服務。這些飛行員擁有豐富的飛行經(jīng)歷，大多飛行了15年以上；2007年，川航的大門又一次向臺灣飛行員敞開，這次招了12名，他們均通過了中國民用航空總局相關考試并取得飛行執(zhí)照。他們整體綜合素質(zhì)較高，英語通話能力較強，規(guī)章意識強，不但理論知識豐富，而且基本駕駛技術扎實。

編輯：鄧京荊 來源：中國日報社駐云南記者站 （記者 李映青 實習記者 郭安菲）