中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線消息：2003年，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展時(shí)期誕生，融合、創(chuàng)新了東風(fēng)汽車、日產(chǎn)汽車的優(yōu)秀基因與企業(yè)文化。扎根于快速成長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，得益于股東雙方的高瞻遠(yuǎn)矚，東風(fēng)日產(chǎn)蓬勃發(fā)展，短短6年時(shí)間里，東風(fēng)日產(chǎn)后來(lái)居上，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，創(chuàng)下數(shù)個(gè)業(yè)內(nèi)之“最”：發(fā)展速度最快的中國(guó)乘用車企業(yè)——52.3%的復(fù)合增長(zhǎng)率遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平；東風(fēng)汽車內(nèi)部產(chǎn)銷量最大的乘用車企業(yè)——對(duì)東風(fēng)汽車乘用車板塊的貢獻(xiàn)率接近50%；華南地區(qū)年產(chǎn)銷量最大的汽車企業(yè)——新車銷售及市場(chǎng)份額均穩(wěn)居華南第一。
2009年，東風(fēng)日產(chǎn)繼續(xù)保持快速發(fā)展的勢(shì)頭。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，2009年1-8月東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷量320353輛，已完成全年38.8萬(wàn)輛目標(biāo)的83%，提前完成09年全年銷售目標(biāo)勝利在望。隨著市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)同時(shí)邁開(kāi)了再一次提升產(chǎn)能的步伐。7月29日,東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)外宣布，將投資50億元人民幣在廣州花都建設(shè)24萬(wàn)產(chǎn)能新工廠，總產(chǎn)能將達(dá)到70萬(wàn)輛，成為華南地區(qū)最大的汽車制造基地，此舉標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)的事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。
六年來(lái)，“東風(fēng)日產(chǎn)速度”令業(yè)界矚目，而東風(fēng)日產(chǎn)同時(shí)保持著持續(xù)、穩(wěn)健、健康的發(fā)展更令業(yè)界思考。東風(fēng)日產(chǎn)始終認(rèn)為，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量比經(jīng)營(yíng)規(guī)模更重要，提高全價(jià)值鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)能力是目前取得階段性成功的“秘密武器”。另一方面，穩(wěn)健而傲人的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，是企業(yè)的首要責(zé)任，也是東風(fēng)日產(chǎn)履行企業(yè)公民的基石。“善其身”“濟(jì)天下”，東風(fēng)日產(chǎn)以“共創(chuàng)價(jià)值·共謀福祉”為核心理念，始終堅(jiān)持企業(yè)公民實(shí)踐，在環(huán)保、安全、教育等領(lǐng)域回饋社會(huì)，為推動(dòng)行業(yè)乃至社會(huì)的進(jìn)步貢獻(xiàn)一份力量。
發(fā)展速度成就業(yè)內(nèi)神話
2003-2004，是東風(fēng)日產(chǎn)的起步之年。2003年6月16日，東風(fēng)日產(chǎn)成立，第一款轎車“陽(yáng)光”下線。2004年，全年銷量61000輛，同年，東風(fēng)日產(chǎn)先后建成了具備15萬(wàn)輛年生產(chǎn)能力的花都新工廠和具備10萬(wàn)輛年生產(chǎn)能力的襄樊新工廠，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和乘用車研發(fā)中心也在緊鑼密鼓地籌建中。
2005年，銷量躍至157000輛，年增長(zhǎng)率業(yè)界第一，“東風(fēng)日產(chǎn)速度”嶄露頭角。經(jīng)歷了文化融合的陣痛，《東風(fēng)日產(chǎn)行動(dòng)綱領(lǐng)》在這一年正式推出，中日雙方合資、合力、合心，東風(fēng)日產(chǎn)正式踏上飛速發(fā)展的快車道，
2006年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量達(dá)到203537輛，位列全國(guó)第九位，排名首次晉級(jí)前十。
2007年，東風(fēng)日產(chǎn)整車銷量再次實(shí)現(xiàn)突破，271915臺(tái)的成績(jī)比2006年增長(zhǎng)33.6%，超過(guò)了行業(yè)平均增長(zhǎng)26%的水平，市場(chǎng)占有率達(dá)到5.1%，行業(yè)排名也由第9名躍升至第7名。
2008年下半年，金融危機(jī)橫掃全球，國(guó)外汽車巨頭慘淡經(jīng)營(yíng)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)也未能幸免。然而，東風(fēng)日產(chǎn)卻努力在商品企劃、研發(fā)、采購(gòu)、制造、品質(zhì)保證、市場(chǎng)營(yíng)銷、售后等職能部門保持競(jìng)爭(zhēng)力，并大力提升全價(jià)值鏈資源整合能力。2008年9月19日，東風(fēng)日產(chǎn)第100萬(wàn)輛整車——新一代奇駿下線，這標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)跨入了百萬(wàn)輛車企的行列。至此，東風(fēng)日產(chǎn)旗下已擁有新一代天籟、TIIDA（騏達(dá)、頤達(dá)）、軒逸、驪威、駿逸、逍客、新一代奇駿八大車型，完成了包括轎車、MPV、cross-over、SUV全系車型覆蓋的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局，體系競(jìng)爭(zhēng)力全面升級(jí)。
2008年，東風(fēng)日產(chǎn)以超過(guò)35萬(wàn)輛的年銷量一舉成為華南最大的汽車企業(yè)，市場(chǎng)占有率提升至6.3%；行業(yè)排名一舉沖至第6位，以28.9%的高增長(zhǎng)速度再度成為車市里的耀眼“明星”，是銷量前十名的乘用車企業(yè)中唯一沒(méi)有調(diào)整產(chǎn)銷目標(biāo)反而超額完成任務(wù)的企業(yè)。這一年，因通過(guò)新天籟、逍客、新一代奇駿三款新車的成功上市，在中國(guó)市場(chǎng)整體下滑的形勢(shì)下創(chuàng)造了銷售臺(tái)數(shù)和市場(chǎng)占有率的雙增長(zhǎng)，從而促進(jìn)了日產(chǎn)全球業(yè)績(jī)的提升，東風(fēng)日產(chǎn)榮獲“2008年度全球日產(chǎn)社長(zhǎng)獎(jiǎng)”。
2009年，中國(guó)乘用車市場(chǎng)全線飄紅，而東風(fēng)日產(chǎn)繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。7月份，旗下主力新天籟、新軒逸、TIIDA、驪威四款車型同時(shí)銷量過(guò)萬(wàn)，成為中國(guó)首個(gè)四款主力區(qū)隔車型銷量齊齊過(guò)萬(wàn)的汽車廠家。同時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到了優(yōu)化，東風(fēng)日產(chǎn)1.6L排量車型銷量的結(jié)構(gòu)比從66%降到了63%，2.0L及以上排量車型所占比例提升到37%，銷量同比增長(zhǎng)170%。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化使東風(fēng)日產(chǎn)盈利能力大大增強(qiáng)，為東風(fēng)日產(chǎn)提供了持續(xù)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁動(dòng)力。而新工廠的建設(shè)計(jì)劃，更將為未來(lái)的良性發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的保障，為東風(fēng)日產(chǎn)成為行業(yè)領(lǐng)先者提供必備條件。
作為東風(fēng)汽車公司重要的乘用車板塊，東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)過(guò)6年發(fā)展，已經(jīng)成為其內(nèi)部產(chǎn)銷量最大的乘用車企業(yè)，對(duì)乘用車板塊的貢獻(xiàn)率接近50%；截止到2008年底，東風(fēng)日產(chǎn)總資產(chǎn)增值比合資公司成立之初翻兩番，成為國(guó)有資產(chǎn)保值增值的行業(yè)典范，同時(shí)也是東風(fēng)旗下成長(zhǎng)最快、最具魅力的業(yè)務(wù)單元。
