中國日報網消息：記者從交通部門獲悉，《福州市干線公路網規劃(2008—2020)》(下稱《規劃》)日前通過專家咨詢審查。根據規劃，福州將形成“3229”高速公路網。

規劃提出，福州市將構建由3條縱線、2條橫線、2條城市環線和9條聯絡線構成的福州高速公路網布局結構，簡稱“3229”。按照規劃，2010年，福州市在建和通車高速公路里程將達378公里，實現全市所有縣(市)通達高速公路的目標。

“縱一”即沈海高速(已通車)；“縱二”為沈海高速復線羅長段(擬建)；“縱三”即沈海高速復線福永段(在建)。

“橫一”指京(福)臺高速(擬建)，由西北方向進入福州，經閩清、閩侯縣于青口與沈海高速相接，再東行至長樂、平潭，與未來的海峽通道對接。該路是福州聯系浙西、華中華北地區和首都北京的大通道。

“橫二”指福銀高速(已通車)，線路起于青口，通往南昌。

“環一”指繞城高速，是環繞福州市區、長樂市城區、連江縣城區、閩侯南部鎮區的環路，串聯起三縱二橫線路，承擔不同方向過境的區域交通，并服務東部沿海和烏龍江南岸地區沿線地區的交通。其中，西北段在建，東繞城高速預計明年開工。

“環二”指福州中心城區高速環，即環繞福州中心城區的高速環路，由機場高速二期、沈海高速中心城區段以及繞城高速西北段和福銀高速中心城區段構成，是中心城區出入城交通的樞紐。

“九聯”分別為：機場高速(一期已通車，二期在建)、漁溪至平潭高速(在建)、江陰疏港高速(在建)、牛頭尾疏港高速(擬建)、可門疏港高速(擬建)、羅源灣北岸疏港高速(擬建)、福州南烏龍江特大橋接線(擬建)、福州南螺洲大橋接線(在建)、黃岐半島疏港高速(擬建)。

據悉，屆時將形成能有效支撐“一區兩翼雙軸”的市域城鎮體系和產業空間格局，引導福州“東擴南進，沿江向海”跨越式發展，構建起高速便捷的集疏港干線公路系統，把福州市建設成為海西地區重要交通樞紐。

來源：中國日報福建記者站（記者 胡美東 實習記者 黃桂華） 編輯：寧波