中國日報網(wǎng)消息：截至12月28日，大連港集團今年的貨物吞吐量已經(jīng)達到2.02億噸。預(yù)計全年將完成吞吐量2.037億噸，比去年凈增1852萬噸，增幅達10%，高于全國主要沿海港口7%的平均水平。

據(jù)了解，去年以來，面對國際金融危機帶來的不利影響，大連港積極優(yōu)化港口生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，推進資源整合，迅速從傳統(tǒng)的依靠外貿(mào)和大規(guī)模港口建設(shè)拉動吞吐量增長的模式轉(zhuǎn)向內(nèi)涵式集約式發(fā)展。今年，大連港貨物吞吐量逆勢增長，成功突破2億噸大關(guān)。礦石、油品、煤炭等支撐性貨種的吞吐量都取得較大幅度的增長。

2009年，大連港接卸的超大型礦石船數(shù)量居國內(nèi)沿海港口首位，礦石吞吐量同比增加1380萬噸，比去年翻了一番；原油中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)輻射至日本、韓國、越南、新加坡、馬來西亞，油品吞吐量達4000萬噸，同比增長近20%；汽車吞吐量增幅達近兩倍；煤炭、糧食的增幅也分別達到13.7%和5.1%。

大連港承擔(dān)著我國東北地區(qū)90％以上的外貿(mào)集裝箱運輸業(yè)務(wù)。由于金融危機影響，外貿(mào)集裝箱量下滑。通過提升服務(wù)，建立便捷的集裝箱海鐵聯(lián)運通道，大連港成功吸引了大批東北腹地的內(nèi)貿(mào)貨源。2009年，大連港完成集裝箱吞吐量近460萬標箱，同比增長近10萬標箱。

作為東北亞重要的航運樞紐，大連港牢牢抓住振興東北老工業(yè)基地和遼寧沿海經(jīng)濟帶開發(fā)開放的雙重機遇，近年來累計投資超過300億元，建設(shè)了30萬噸級原油碼頭、30萬噸級礦石碼頭、汽車碼頭一期、集裝箱碼頭二期和三期工程等一批重大港口設(shè)施，帶動了吞吐量的成倍增長。

目前，大連港新30萬噸原油碼頭建設(shè)工程已接近尾聲，明年1月將迎來首艘油輪靠泊作業(yè)。該碼頭投產(chǎn)后，大連港的油品通過能力將達到8000萬噸，可滿足現(xiàn)有的國內(nèi)外最大原油船舶全天候靠泊作業(yè)。

來源：中國日報大連記者站（記者 朱成沛 張小敏）編輯：鄧京荊