臺州籍油輪“興龍舟288”受浮冰和潮流影響碰撞破裂，此為濰坊救援現場

附進入冰區航行注意事項:

1.進入冰區之前應仔細觀察瞭望，發現浮冰較少和有較大浮冰縫隙的水面，盡量選擇這樣的水域航行。

2.最好選擇有他船新近走過的航道，沿其尾跡行駛。從而避免浮冰對船艏的撞擊，減輕船殼受損。

3.大型空載散貨船存有大量壓艙水，可以采取間歇式排放壓載水沖開和溶化集結在海底門附近的冰塊，這也是確保冷卻水供應的有效方法。

4.輪機值班人員應密切關注冷卻海水供應情況，一旦發現海底門冰堵現象應及時處理；如堵塞嚴重可采用蒸汽融冰、壓縮空氣反沖等措施予以清除。

5.當船舶被浮冰卡住不能前行時，可以采取短時間倒車，后退一段距離后再加速行駛，一般情況下可以沖開浮冰，但要注意，倒車不宜時間過長，以免吸入較多浮冰損壞螺旋槳葉片（沒有冰區加強結構的船舶不宜采取此方法）。另外還可以調整艏尾尖艙的壓載水，加大船艏的吃水，用船艏把浮冰壓碎；也可調整左右水艙的壓載水，讓船適當向一側橫傾壓碎浮冰（此項操作一定要謹慎，不能橫傾過大）。待浮冰破碎后，再將壓載水調整至正常狀態。

6.冰區航行要注意適當降低船速，減輕浮冰對船殼的撞擊；同時要注意沒有冰區加強的船舶一定要謹慎操作，若情況允許盡量申請破冰船破冰。

7.在冰區拋錨不宜將錨鏈放的過長，以免大塊浮冰將錨鏈壓斷，通常錨鏈控制在4-5節左右，根據錨地水深適當做調整。

8.冰區拋錨期間要保持主機暖缸狀態，以便發現本船走錨或他船走錨時能迅速將主機備妥。

9.整個拋錨期間要加強駕駛臺值班瞭望，經常利用雷達和GPS測定船位，若發現本船或他船走錨，要立即通知港口控制臺。

10.船舶靠碼頭時可能因為浮冰致使船舶很難貼上碼頭邊，要根據冰層厚薄采取進倒車讓浮冰離開，必要時申請拖輪破冰、趕走浮冰。

來源：中國日報山東記者站（實習記者 王倩 通訊員 濟南海事局 牛春榮） 編輯：馬原 楊弋