中國日報網(wǎng)消息：全國人大代表、丹東市長趙連生日前在北京接受中國日報采訪時透露，中朝大橋最遲將于今年10月份開工，預(yù)計將用3年時間完工。

中國和朝鮮目前僅有一座始建于上個世紀30年代的公路鐵路橋，目前只能單向通車。且由于年代太久，20噸以上的貨車無法通行。1909年建設(shè)的大橋在1953年被美軍炸毀。此后，因為種種原因，沒有修建任何橋梁或海關(guān)等建筑。

據(jù)趙介紹，新建大橋位于丹東新開發(fā)區(qū)浪頭鎮(zhèn)國門灣，橋長6公里，寬33米，為雙向車道，投資額達到17億元人民幣。

“按國際慣例，大橋由雙方合作修建，但是鑒于目前的情況，中方將負責(zé)大橋的全部投資和建設(shè)工作，朝方將以過橋費償付?！壁w說。

目前，前期的勘探和大橋設(shè)計工作正在進行中。“大橋肯定在今年開工，快則下半年，最遲不會晚于10月?！壁w補充說。

因為這是半個多世紀以來建設(shè)的第一座大橋，因此備受各方矚目。

資深朝鮮半島專家，遼寧省社科院邊疆研究所呂超研究員介紹說，新中朝大橋的修建至少有兩重意義：從長遠看，這座大橋?qū)⑴c正在修建的“東邊道”鐵路相連接，而后者與俄羅斯的西伯利亞鐵路又相連接。大橋的修建將為東北亞五國——中、朝、韓、日、俄乃至歐洲，搭建一個最方便快捷的鐵路網(wǎng)絡(luò)；從當(dāng)下看，現(xiàn)在的中朝大橋建于上個世紀30年代，已經(jīng)嚴重不符合經(jīng)濟發(fā)展要求。

曾經(jīng)有汽車在橋前堵塞了幾公里遠，甚至影響到丹東市內(nèi)的交通。目前中朝貿(mào)易超過70％都是通過丹東，毫無疑問，新大橋的修建將大大促進雙邊經(jīng)貿(mào)，對丹東市經(jīng)濟發(fā)展意義重大。

丹東是中國和朝鮮經(jīng)貿(mào)和旅游交往的主要城市，70％的中朝貿(mào)易是通過丹東口岸完成的。

丹東市紅祥貿(mào)易公司的負責(zé)人馬小紅也對此表示歡迎，她說大橋的修建對公司開展對朝貿(mào)易非常有幫助。

據(jù)馬介紹，目前的大橋只能單向通行，貨物通關(guān)只有半天時間。

“這個月是我們的貨10點半以前先過，從10點半到12點輪到朝鮮往中國配貨。而過了12點就不能辦業(yè)務(wù)了。等這座橋修好了，我們的貨量和時間肯定都有非常大的提升。”

除了修建大橋外，丹東市還將建設(shè)國際商貿(mào)城，主推對朝貿(mào)易?！拔覀儯ǖ|）將力爭成為中朝經(jīng)貿(mào)合作的橋頭堡、走出去的先遣隊和對朝旅游的承接點?！壁w說。

但是對此前風(fēng)傳的朝鮮開放鴨綠江心兩個小島的傳言，趙表示這僅是個人或公司行為，不代表官方。

來源：中國日報遼寧記者站（記者 單娟 吳勇） 編輯：單萱萱