中國日報網消息：3年后，廈門海面上將出現兩座227米高的索塔，它們將“拉”起廈門首座斜拉橋——廈漳跨海大橋。記者昨天在施工現場了解到，這座大橋2013年建成。

大橋蔚為壯觀。兩百多米高的鉆石型索塔，大氣而挺拔。劉景紅，中交二航局廈漳跨海大橋項目部總工。他告訴記者，如何將這兩座索塔修得 “橫平豎直”，是他們面臨的一個難題。太陽照射帶來的溫度變化，還有大風，都可能讓建設中的索塔變形歪掉。施工人員當起了氣象員，天天記錄日照和風力數據，紅外線棱鏡系統測試控制也被運用進來。

廈漳跨海大橋是廈門第一座南北斜拉式跨海大橋，海門島是南北的分界點。大橋全長約10公里，由海平立交、南汊主橋、海門島立交和北汊主橋等四個主要工程構成。主橋跨度達780米，全國排名第六，世界第九。

大橋施工是棧橋先行，然后在各個樁柱旁展開平臺施工。目前，大橋已經進入全面施工期。

跨海大橋的墩浸泡在海水中，如此侵蝕之下要保持堅不可摧，所選用的混凝土非常關鍵。劉景紅告訴記者，進場施工前，他們做了各種實驗。用氯離子溶液，在56天的一個周期里，通過一系列方法模擬100年的海水侵蝕程度。最終，從200多種不同配比的混凝土中，找出最合適的兩三種。

集美大橋建設時所采用的先進技術 “節段預制懸拼法”，也運用到廈漳大橋引橋建設中。位于招銀港區的制梁廠，將制作1345榀箱梁，之后，再用“串糖葫蘆”的方式，將箱梁串到大橋上，形成橋身。

施工人員介紹，廈漳跨海大橋預計2013年建成。未來，這座大橋將連接海滄和招商局漳州開發區，并承接廈成高速公路廈門段。

來源：東南網 編輯：馬原 柏晶晶