分擔(dān)太舊高速公路車(chē)流壓力，我省東部再添出省口

　　3月28日上午，在太原市陽(yáng)曲縣，太原至陽(yáng)泉高速公路舉行隆重的奠基儀式。太原至陽(yáng)泉，將再出現(xiàn)一條穿越太行山脈的高速大通道，與太舊高速公路一起，共同承擔(dān)我省通往京津冀方向的旅客和煤炭運(yùn)輸任務(wù)。省委副書(shū)記、省長(zhǎng)王君，省委常委、副省長(zhǎng)李小鵬，副省長(zhǎng)牛仁亮出席了當(dāng)天的儀式。

　　雙向六車(chē)道投資一百多億

　　太陽(yáng)高速公路起點(diǎn)位于陽(yáng)泉市平定縣岔口鄉(xiāng)神水泉東，與河北段以隧道相接，途經(jīng)平定縣、陽(yáng)泉市郊區(qū)、盂縣、陽(yáng)曲縣，終點(diǎn)位于太原市尖草坪區(qū)陽(yáng)曲鎮(zhèn)新興村，與原太高速公路和太原西北環(huán)相接，全長(zhǎng)123.466公里，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，投資概算143.745億元，建設(shè)工期為三年。

　　該高速公路全程設(shè)特大橋2座、大橋49座、中橋2座、分離式交叉13處、小橋和通道79座、涵洞97座、隧道總長(zhǎng)23公里（其中特長(zhǎng)隧道3座）、互通式立體交叉7處。全線設(shè)盂縣、陽(yáng)曲2處服務(wù)區(qū)，6處收費(fèi)站。

　　太陽(yáng)高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)北京至昆明的重要路段，也是我省高速公路規(guī)劃網(wǎng)“三縱十一橫十一環(huán)”主骨架第五橫的重要組成部分。該高速向東直抵京津冀地區(qū)，向西通往呂梁和陜西佳縣榆林產(chǎn)煤區(qū)，與連云港至蘭州國(guó)道主干線相連，共同形成快速連接?xùn)|西部物流、煤運(yùn)的大通道。太陽(yáng)高速是我省中部地區(qū)西通陜、甘、寧，東達(dá)京、津、冀的重要戰(zhàn)略通道，為以太原為中心都市圈的形成，提供了快速便利的交通運(yùn)輸通道。

　　分擔(dān)太舊壓力完善路網(wǎng)布局

　　省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)段建國(guó)表示，太陽(yáng)高速公路是繼太舊高速公路之后，我省通往京津冀地區(qū)的又一條快速通道。太陽(yáng)高速公路橫跨太行山脈，沿線溝壑縱橫，峰巒疊嶂，建設(shè)難度大，技術(shù)要求高，是目前我省投資最大的一條高速公路。“太陽(yáng)高速公路的最主要作用，就是與太舊高速公路共同承擔(dān)山西東部出省運(yùn)輸?shù)闹厝危至髂壳疤f高速巨大的車(chē)流量壓力。”在奠基儀式現(xiàn)場(chǎng)，省交通運(yùn)輸廳有關(guān)人士告訴記者，山西東部出省大通道太舊高速公路，建造于上世紀(jì)90年代初，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本來(lái)就比較低，為雙向四車(chē)道，再加上多年以來(lái)超負(fù)荷的運(yùn)行，早已不能承載車(chē)流壓力，難以獨(dú)自擔(dān)當(dāng)山西東部出省通道的重任。

　　從2004年左右開(kāi)始，太舊高速公路的通行量矛盾就開(kāi)始變得非常突出。之后幾年，太舊公司不斷地對(duì)太舊高速路進(jìn)行各種改造，對(duì)舊關(guān)收費(fèi)站進(jìn)行拓寬，從11通道一直拓到25通道，但仍然滿足不了煤運(yùn)車(chē)輛的需求。最近兩年，太舊高速公路已經(jīng)不堪重負(fù)，路況維護(hù)成本逐年上升，而且從陜西、內(nèi)蒙古一帶過(guò)來(lái)的煤炭運(yùn)輸車(chē)輛，以及本省煤運(yùn)車(chē)輛的大量集中，造成太舊高速堵車(chē)幾率一直很高。

　　省交通運(yùn)輸廳有關(guān)人士表示，太陽(yáng)高速建成后，太原到陽(yáng)泉多了一種選擇，通行效率大大提升，一個(gè)多小時(shí)就可以確保到達(dá)陽(yáng)泉。而且太原前往河北、京津一帶，也會(huì)更加便利。省政府有關(guān)人士表示，太陽(yáng)高速還是我省經(jīng)濟(jì)向東發(fā)展、向西推進(jìn)的戰(zhàn)備平臺(tái)，它的建設(shè)可以拉動(dòng)相關(guān)建筑、機(jī)械、冶金等行業(yè)的發(fā)展，完善全省高速公路網(wǎng)布局，加快對(duì)外開(kāi)放。