中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：4月26日7點(diǎn)25分，一列CRH型和諧號(hào)動(dòng)車組從廈門新站方向疾馳而來，從中鐵大橋局承建的廈門跨海大橋上駛過，福廈高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。由中國(guó)中鐵各單位參建的福廈高鐵被譽(yù)為“臺(tái)海西岸第一高鐵”，也是目前我國(guó)唯一的省內(nèi)城際高鐵。

當(dāng)天早上7點(diǎn)15分，一列為車號(hào)6201的 “和諧號(hào)”動(dòng)車組駛出福州火車站，經(jīng)福廈高鐵駛向廈門。幾乎與此同時(shí)，車號(hào)為，宣告福廈高鐵開通運(yùn)營(yíng)。這條鐵路的通車運(yùn)營(yíng)，使福廈之間鐵路運(yùn)行時(shí)間從原來中轉(zhuǎn)繞行所需的11個(gè)小時(shí)縮短到目前的1．5個(gè)小時(shí)。

福廈高鐵北起福州，經(jīng)莆田、泉州等地到達(dá)廈門，全長(zhǎng)275公里，設(shè)福州南、廈門新站等14個(gè)車站，現(xiàn)階段運(yùn)營(yíng)速度為250公里/小時(shí)。福廈高鐵是中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“八縱八橫”主通道中沿海鐵路的重要組成部分，緊密連接“長(zhǎng)三角”、“海西”和“珠三角”三個(gè)經(jīng)濟(jì)帶。全線于2005年10月開工建設(shè)，2009年9月30日左線鋪軌貫通，全線所經(jīng)地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，工程量大，橋隧占線路總長(zhǎng)的41.7％。

福廈鐵路全線共有27個(gè)控制性工程，其中中國(guó)中鐵參建單位創(chuàng)下了多個(gè)全線“之最”。其中，由中鐵大橋局承建的廈門跨海特大橋，是全線最長(zhǎng)的跨海橋。該橋全長(zhǎng)5110米，設(shè)電氣化雙線，共140個(gè)橋墩（臺(tái)）。橋墩為圓端形實(shí)體墩，鉆孔樁基礎(chǔ)，共1032根樁。由于大橋在海上施工，受潮夕影響落差大，加之地質(zhì)復(fù)雜，又要保護(hù)中華白海豚，不能對(duì)海域有任何污染，因此施工和安全的難度都很大。鐵路橋旁有公路橋，兩橋獨(dú)立并行，造型優(yōu)美，橋的橫斷面像展翅的白鷺，成為鷺島廈門新的地標(biāo)性建筑。

由中鐵大橋局承建閩江特大橋，是全線最大跨度的橋。大橋全長(zhǎng)2690.64米，主跨采用三跨連續(xù)鋼桁柔性拱梁，長(zhǎng)396米，是目前國(guó)內(nèi)鐵路客運(yùn)專線最大跨度的鋼性梁柔性拱橋，居國(guó)內(nèi)鐵路客運(yùn)專線同類橋之首。

由中鐵建工集團(tuán)承建的福州南站是全線最大的客運(yùn)站，也是集鐵路、城市軌道、公交、汽車客運(yùn)、出租車等各種交通方式于一體的區(qū)域性客運(yùn)交通樞紐之一。

來源：通訊員劉家華 編輯：楊鑫