中國日報網(wǎng)消息：4月27日，廣西自治區(qū)人民政府在南寧舉行《廣西西江黃金水道建設規(guī)劃》（以下簡稱“規(guī)劃”）新聞發(fā)布會?！兑?guī)劃》明確指出，到2012年，新增內河港口吞吐能力超過7700萬噸，總吞吐能力達到1億噸以上。

“2020年前，將連接南寧、貴港、梧州、百色、來賓、柳州、崇左七市共1480公里的內河水運主通道全部建成為1000噸級以上航道；將連接桂林、賀州、玉林三市航道建成為300 噸級的地區(qū)性重要航道，形成以西江航運干線和右江、紅水河、柳黔江水運通道為主骨架，干支暢通、江海直達，設施較為完善的內河航道網(wǎng)；加快內河港口現(xiàn)代化建設，形成以貴港、梧州、南寧主要港口為核心，百色、來賓、柳州、崇左等地區(qū)性港口為重要補充，布局合理、層次分明、功能明確、設施完善的內河港口體系。” 廣西自治區(qū)西江黃金水道辦公室常務副主任黃華寬告訴記者。

此外，《規(guī)劃》中估算了2008年至2012年開工建設項目總投資為742億元，其中：樞紐和船閘工程552億元，航道工程33億元，港口工程95億元，支持保障系統(tǒng)工程2億元，運力優(yōu)化工程40億元，護岸綠化工程20億元。近期（2008～2012年）投資406億元，其中樞紐和船閘工程投資249億元，航道工程投資18億元，港口碼頭工程投資77億元，支持保障系統(tǒng)投資2億元，運力優(yōu)化工程40億元，護岸綠化工程20億元。

據(jù)悉,廣西努力爭取把西江黃金水道建設上升為國家戰(zhàn)略，明確把西江經(jīng)濟帶建設提升到廣西區(qū)域發(fā)展總體布局的基礎上.

相關背景資料：西江黃金水道，是指南寧至廣州航道，其和長江干線并列為我國高等級航道體系的“兩橫”。它是我國西南水運出海大通道重要組成部分，是目前廣西最繁忙的航道，廣西內河運量的90%需經(jīng)過此段。 2008年10月，廣西壯族自治區(qū)提出了打造西江黃金水道、推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的重大戰(zhàn)略。當年11月，廣西自治區(qū)書記郭聲琨 率團赴粵，與廣東省簽下《共同加快建設西江黃金水道協(xié)議》，兩省區(qū)高層就加快推進西江黃金水道建設達成共識。2009年七月，廣西成立西江黃金水道建設領導小組，全面推進西江黃金水道建設。

來源：中國日報廣西記者站（記者 黃菲菲 李秋芳）編輯：楊鑫