大堵車?搶通

50余交警協(xié)警出動保通

“像個菜市場”，交警一大隊李副中隊長這樣形容昨天早上交三橋的交通情況。他介紹，此次圍擋“擴建”，交警部門提前知道且同意了，但是，“幾乎癱瘓”的交通狀況是大家沒有預(yù)料到的。

李副中隊長認為，出現(xiàn)這種情況的主要原因還是市民的出行習(xí)慣一時很難改變造成的。很多市民在北京路圍擋后并沒有改變自己的出行習(xí)慣，依然選擇開車出行也是重要原因。“道路荷載能力有限，市民應(yīng)該多選擇綠色的出行方式，最好不要再開私家車了。”此外，由于一些公交車需要在交三橋路口轉(zhuǎn)彎，造成直行車與待轉(zhuǎn)的公交車發(fā)生矛盾，加劇了擁堵。還有一個關(guān)鍵因素是昨日信號燈移動了位置，很多市民因此看不到信號燈，信號燈的作用大減。“最‘?dāng)嚲帧氖欠菣C動車和行人，尤其是電動車不管交通情況‘橫沖直撞’。”

為了維持交通秩序，交警一大隊在該路口以及附近路口動用了超過50名警察和協(xié)警，全大隊幾乎是全警出動。

大堵車?公交

只見車出去不見車回來

早上6點30分，北市區(qū)公交車場發(fā)出第一輛K1路公交車，直到9點15分，調(diào)度室才看見它回來。往常，K1路往返一趟需要80分鐘~100分鐘，但昨早，一輛K1路被堵了近3個小時。

“這是2007年K1路開通以來，我們遇到的最嚴重一次堵車，已經(jīng)超出我們的控制范圍。”車隊有關(guān)負責(zé)人告訴記者，按照慣例，承運北市區(qū)到火車站的K1路每隔1~1.5分鐘就要發(fā)出一趟車，但昨早從6點半發(fā)出第一班車后，不斷發(fā)車卻始終不見公交車返回。車隊領(lǐng)導(dǎo)坐61路車出去疏導(dǎo)時，沒坐兩站，就在霖雨橋下車，向被堵在這里的K1乘客解釋情況。

早上7點45分，記者從塘子巷駕車沿北京路至昆明站方向，沿途沒有看到一輛K1路、23路公交車，站臺上卻集聚了許多乘客。23路調(diào)度室給乘客的解釋是：車輛全部堵在交三橋以北，回不來。

大堵車?原因

地鐵施工圍欄突然變長

出租車司機李艷萍說，“我從來沒有遇過像今天這么堵的情況?！焙芏嗍忻癖硎?，這一夜之間多出長約18米、寬約26米的圍擋，讓他們覺得很突然，而正是因為這400多平方米面積的圍擋造成了昨天早高峰的大堵車。

軌道公司建設(shè)管理部工程3處朱處長介紹，此次擴大的圍擋范圍是經(jīng)他們審批程序同意后于昨日晚間11點30分左右時開始施工的，而且之前已經(jīng)公示過。但在早高峰發(fā)現(xiàn)路口圍擋造成交通擁堵后，軌道公司立即協(xié)調(diào)，命令該標段施工方將圍擋恢復(fù)原狀，并恢復(fù)交通信號燈等設(shè)施，以緩解交三橋路口的通行壓力。

為了協(xié)調(diào)交通與地鐵施工之間的關(guān)系，昨日下午，軌道公司還與交警部門以及公交公司等單位召開了緊急協(xié)調(diào)會議，并提出了新的圍擋方案。目的就是在保證昆明交通盡量少受影響的情況下，不耽誤地鐵建設(shè)的進度?！跋Ｍ碌膰鷵醴桨覆粫僭斐蓳矶碌那闆r。”

本報記者 姜旻 羅南疆 實習(xí)生 胡艾玲 通訊員 劉枝慶/文 記者 周明佳/攝（春城晚報）

來源：云南網(wǎng)社會頻道 編輯：段若蘭