分慢充和快充兩種模式 可供5輛車同時充電

昨日上午，我市首座電動汽車示范充電站在江北茶園開建，5輛車可同時充電。這標志著重慶電動汽車配套設施大規模建設拉開序幕。

可為多種車型充電

據介紹，該電動充電站預計投資800多萬元，包括3臺充電機和兩臺交流充電樁，能夠為大、中、小型乘用車、商用車充電。

目前該充電站的充電模式有兩種，分慢充和快充。普通充電，需5至8個小時；快速充電，電流更大，20至30分鐘內電池充電50%至80%。

“我市首個電動汽車示范充電站開工建設，標志著重慶電動汽車配套設施大規模建設拉開序幕，必將助力我市電動汽車企業把握發展先機，加快電動汽車的推廣運用，促進我市‘資源節約型、環境友好型’社會建設。”市電力公司有關人士表示。

按照計劃，今年我市建成50臺交流充電樁，一座交流充電站；“十二五”期間，建設1000臺充電樁，30座充電站，。

用電僅為用油成本的1/3

電動汽車使用電，是否便宜？給市民帶來什么實惠？

昨日，市電力公司算了一筆賬：目前微型電動汽車的使用費用主要由“購買蓄電池的費用”和“日常電費”兩部分組成，電池組按容量8千瓦時和重量200公斤計算，壽命期內分攤到每公里的電池損耗費為0.086元/公里。另外，微型電動汽車的平均百公里電耗以7千瓦時計算，并設電價為0.6元/千瓦時，則電費消耗約為0.042元/公里，電池使用費和電費合計為0.128元/公里，每100公里為12.8元。

對比普通微型燃油汽車的情況，其100公里油耗按6升計算，汽油價格以6.3元/升計算，則100公里燃油費用約37元左右。用電成本約為用油成本的1/3。更重要的是，100公里可減少二氧化碳排放量約22.5千克。

至于目前充電汽車電價多少，國家及我市有關部門正在核算。

副市長童小平出席開工儀式。 （記者 楊永芹）

來源：重慶日報 編輯：楊鑫