9月27日電27日上午，東北地區首條地鐵——沈陽地鐵一號線正式通車試運營，標志著東北重工業基地跨入了“地鐵時代”。 該線路于2005年動工，橫跨沈陽市區，全長27.8公里，共22個地下車站。

遼寧省長陳政高在通車儀式上表示，沈陽地鐵一號線在綜合造價控制、安全管理、質量管理等方面取得了良好成績，并在拉動地鐵裝備業方面創造了奇跡。

沈陽是我國繼北京、上海、廣州、天津、深圳和南京之后，第七座開通地鐵的城市，并以裝備制造業基礎雄厚而著稱。在投資約百億的一號線項目中，當地企業占據了半壁江山。

專家表示，城市軌道交通建設涉及機械、電氣、電子及通訊業等技術密集型產業，對于裝備制造業基地沈陽來說，擁有得天獨厚的優勢。

借地鐵建設之東風，新松機器人公司、東軟集團、沈鼓集團、遠大集團、北方重工等20余家行業領軍者參與其中，涉及自動售檢票、通信、通風空調、自動扶梯和垂直電梯、盾構機等12個專業。

而即將動工的沈陽地鐵二號線，和計劃于十二五期間開工的第四、九、十號線，國產化率將達75%，成為埋藏在這些企業腳下的“富礦”。

專家稱，沈陽地鐵建設，不僅為市民增加了一種新的出行方式，更重要的意義是由此拉動遼沈與軌道交通相關的裝備制造業實現產業化發展，拓寬遼寧裝備制造業的發展機遇。 “沈陽地鐵的開通，不僅承載了乘客，更承載了一座城市的希望，”陳政高說。

來源：編輯：楊鑫中國日報遼寧記者站 （記者 吳勇、劉策）編輯：楊鑫