就在中石油中石化兩大集團承諾努力全力保障柴油供應(yīng)的時候，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣東的“柴油荒”并不見緩解，反而愈演愈烈。“我們有加油卡都難以加上了。”一名運輸公司企業(yè)負責(zé)人哭訴。“現(xiàn)在傳言本周內(nèi)或?qū)⑸险{(diào)油價，”廣東省油氣商會油品部部長姚達明23日分析指出：“如果真的如此，將會更加重這幾天供不應(yīng)求的情況。”

批發(fā)價高于零售價

此前，中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業(yè)，停業(yè)加油站集中在廣東、江蘇、浙江等省。由于目前柴油批零倒掛現(xiàn)象依然嚴重，多家機構(gòu)分析認為目前停業(yè)的加油站早已超過這一數(shù)量。

“你要問我現(xiàn)在的柴油批發(fā)價，我只能說———無價！”姚達明也很著急：“因為兩大集團基本上已經(jīng)停止對外批發(fā)柴油了，整個市場處于‘無價無市’的狀態(tài)。可以說，‘資源為王’。”

批發(fā)價格比零售價格高，民營企業(yè)對有沒有柴油銷售似乎也并不是那么緊張，“有的高價入貨，也就是為了保證掛靠客戶的用油而已。”一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士還告訴記者：“即便有掛靠，也會遭遇限加的要求。”

一位長期持有荔灣區(qū)芳村大道上某加油站加油卡的運輸企業(yè)用戶哭訴：“加油站也不能保障我們車隊的加油，因為我們都是大貨車。”他透露，現(xiàn)在不能使用加油卡，只能用現(xiàn)金購買，而且還要高價購買：“國III的0號柴油本來賣6.61元/升，但是對方要求我們按照6.9元/升現(xiàn)金結(jié)算，而且還不能開發(fā)票。”他很無奈地表示：“當初辦加油卡的時候，對方還推銷說在用油緊張的時候能保證供應(yīng)。現(xiàn)在？貴也沒辦法，難道不加嗎？”

調(diào)價窗口或本周打開

“‘柴油荒’近日愈演愈烈還有一個原因，就是傳言本周內(nèi)漲價。”姚達明向記者透露：“我覺得有一半的機會上調(diào)，上調(diào)的幅度大約在5%-6%左右。這樣的傳言對于‘柴油荒’而言，更是壞消息，會讓手中有貨的批發(fā)商、加油站‘囤貨’，高價而沽。”

繼10月26日國內(nèi)成品油價格上調(diào)后，國內(nèi)成品油價格或?qū)⒃俅紊险{(diào)。記者了解到，截至22日，三地(布倫特、迪拜、米納斯)原油移動變化率已逾“4%”的調(diào)價紅線，這也意味著調(diào)價窗口將在本周的25日打開。“但是我個人認為，現(xiàn)在不應(yīng)該調(diào)價，”姚達明指出，“不僅不利于舒緩‘柴油荒’，而且，現(xiàn)在國際油價也出現(xiàn)掉頭向下的趨勢：17日收盤時，紐約商品期貨交易所輕質(zhì)原油12月期貨結(jié)算價每桶80.44美元，比前一交易日跌1.90美元，創(chuàng)一個月來新低；雖一度略漲，但由于美元上漲，現(xiàn)在(23日17時)保持小幅下滑，跌至81.63美元/桶。”