為給渝中區(qū)排堵,三年后,區(qū)外公交車解放碑將不再設站。 首席記者 鐘志兵 攝(資料圖片)

家住渝中區(qū)的市民或許都深有體會，到了上下班高峰期，道路上總是排起“公交長龍”。3年后，這樣的情況可能不復存在。昨日，記者從市財政局了解到，我市正在實行公交車改革，未來僅有渝中區(qū)的公交車能將站點延伸到解放碑，江北、南岸等區(qū)的公交車，會將站點延伸到北環(huán)、茶園等地。

明年調整渝中公交格局

“3年后，渝中區(qū)以外的公交車，不能再將站點延伸到解放碑了。”市財政局企業(yè)處負責人表示，我市正在實行公交改革，未來只有渝中區(qū)的公交車能將終點站設在解放碑、較場口或朝天門。未來如果市民要乘車從沙坪壩到解放碑，需乘沙區(qū)的公交車到上清寺，再在上清寺轉乘渝中區(qū)的公交車到解放碑。

該官員表示，目前相關部門正在擬定方案，明年將會出臺實際動作，整改公交線路。按照政府的規(guī)劃，3年內將完成公交車改革，重點改造渝中半島的交通。

“解放碑的客流量大，所以公交公司都愿意將線路延伸到解放碑。”市財政局企業(yè)處相關負責人稱，我市共有7家公交公司，解放碑是我市的中心地帶，人流量大，為了能運載更多的乘客，公交線路都愿意將站點延伸到解放碑。久而久之，江北、南岸、沙坪壩等區(qū)的公交車，都將站點設在解放碑，形成了“萬箭穿心”的局面。所以每逢上下班時間，渝中區(qū)的道路上就開起了“公交火車”，既影響交通，也耽擱市民的出行。

引導公交車邊緣設站點

“以前三站以上就會增加車費，現在改為全市統(tǒng)一票價，這有利于我市的公交線路改革。”該負責人稱，公交改革票價政策先行，一票制后的公交線路拉得越長，公交企業(yè)成本越高，必然迫使公交企業(yè)主動優(yōu)化線路，逐步緩解道路擁堵。

因為無論在哪里乘車，公交車費都是一個價，對于那些江北、南坪、沙坪壩等地的公交車，政府將積極引導其將線路延伸到北環(huán)、茶園等客流量較少的地區(qū)。未來這些地區(qū)的市民，想到主城，可選班次也將更多。為配合票制改革，市財政將在3年內持續(xù)給予補助。以后，財政局將下撥資金，在我市主要道路樞紐處，建設大型公交車站，方便市民轉乘公交車。（記者 薛哲）

來源：重慶商報 編輯：楊鑫