高級軟臥包間內設有沙發

每個鋪位都可根據自己的需要調節空調和燈光

每個鋪位都有電視，有互動影院可點播

房內配有耳機 滬蓉動臥內部截屏圖

本報昨日報道《滬蓉豪華動臥最貴2330元引爭議》一文，在春運即將到來之際，引發強烈反響。大部分觀點認為，在春運一票難求的情況下，開出這樣的低運力班次，實在是對資源的極大浪費。據記者昨日了解到的一則消息，似乎也給豪華動臥潑上了一盆冷水上海至北京的一趟動臥車取消高級軟臥，5趟車中僅存一趟仍保留該席位，而這些僅存的高級軟臥，也將在2011年1月5日被全部改造成普通軟臥。

昨日，將去北京度假的徐小姐準備購買京滬動臥列車的高級軟臥來回票，這樣可以省去兩晚住賓館的時間和錢。但她到售票窗口買票時才知道，1月5日后，京滬動臥中的高級軟臥將全部取消，今后什么時候開要等上級通知。而徐小姐如果要走的話也要趕緊買票，京滬動臥車昨日又有一趟車取消了高級軟臥席位，昨日到1月5日間僅有一趟京滬動臥還有高級軟臥可乘。

記者在鐵道部客服網站余票查詢系統看到，上海虹橋到北京南每天開行5趟動臥，21：25-21：45隔5分鐘發一趟，第二天7：19-7：39 左右到達。歷時9小時54分鐘左右，票價分別為軟臥655元/730元，二等座327元，高級軟臥1300元/1470元。近幾日普通軟臥余票從100多到400多不等，有高級軟臥席別的車次則剩余13張高級軟臥票(高級軟臥一般為每車次16張票)。

據了解，與滬蓉動車的配置相似，京滬動臥中的高級軟臥也是兩個席位一個包間，內有上下鋪、雙人沙發及衣柜。有市民笑稱，上海到成都的豪華動臥最高票價開出2330元，相對于運行15個半小時的運程來說性價比不高，可能會變成“來回運鋪位”的局面。

中國工程院院士、北京交通大學教授王夢恕介紹說，京滬動臥開行后，鐵路部門有統計，春運期間可能上座率還可以，但平時淡季的時候，上座率不理想。照此下去，按照市場化的路子，不賺錢肯定要改進。或改變列車編組，或取消高級軟臥，增加更加適合需求的硬臥數量。目前高級動臥車數量較少，還在“試水階段”。