北京市交管局負責人介紹，快速路車道信號燈與“城市智能交通指揮控制系統”聯通，通過控制系統自動調節，或現場執勤民警手動遙控控制，可以實現對快速路上交通流的引導與控制。

“這些信號燈安裝在主路車道上方，可以顯示紅叉、綠直、左右斜和閃光幾種信號。”北京交管部門負責人介紹。當車道燈顯示為紅叉時，表示該車道處于封閉狀態，禁止通行；顯示為綠色直行箭頭時表示可以通行；左斜或右斜一般和紅叉一起使用，表示本車道即將封閉，提示車輛按照箭頭指示方向提前向左或向右并車道通行；閃光和左斜或右斜同時使用，起到警示作用。

據了解，在智能交通管理系統的幫助下，交管局各級指揮分中心將會議車隊行進的路線和速度通過電臺、執勤警車裝備的車載GPS監控設備發出提示，使路面執勤民警可以實時了解各條路線上會議車隊的位置，并根據車隊行駛的位置隨時控制信號燈，調整臨時交通管理措施，避免長時間的封閉車道，影響社會車輛通行。

此外，智能控制系統還可以實時掌握北京上千個路口的通行情況，并對這些路口的信號燈進行遠程控制，協調不同方向的車流，在現場執勤民警的統一指揮下，避免兩個以上的住地車隊形成串車。尤其是在大的平交路口和車隊匯集交叉口，民警在智能控制的信號燈的協助下，可以采取交替放行的指揮措施，確保每次放行社會車輛時段不少于40秒。

記者了解到，采用智能控制系統，通過協調需要采取臨時交通管理措施的道路和社會車輛運行道路資源，使車道合理分配，既保證勤務和突發事件等交通安全、順暢，又保證社會車輛順利通行。