然而地鐵新線開通后，記者卻看到不少地鐵族驚呼“從5號線換亦莊線太方便了，走幾步路就到了，連樓梯都不用。”記者親身體驗后發(fā)現(xiàn)從宋家莊下5號線走出幾十米就是亦莊線的站臺，用時才30秒，刷新了“最快的換乘站”的記錄，從亦莊線換到5號線稍微繞一些，花一分多鐘，但相比于有些換乘站動輒走“兩站地”，已經(jīng)很人文了。

北京建筑設(shè)計院負責(zé)地鐵設(shè)計的專業(yè)人員告訴記者，早年建設(shè)一號線二號線時沒有為日后的新增線路預(yù)留對接出口，后來在設(shè)計北京整體地鐵規(guī)劃時都是先預(yù)留了接口，所以越來越快捷方便。

關(guān)鍵詞 繞路 代表 西直門站

高峰換乘要一刻鐘

換乘被很多地鐵族稱為噩夢，在一個票選最遠換乘車站的帖子里，西直門站因繞路繞到頭昏而毫無懸念地奪冠。

網(wǎng)友這樣描述自己的換乘經(jīng)歷“從2號線換乘13號線先得從出口到地面，再沿著一條沒有明顯標(biāo)志的通道，走到2號線所在的商務(wù)大樓里，再走上一百多米，才能夠到13號線大廳站臺。如果乘客是從13號線換乘2號線，所費的時間和體力將增加2倍，要沿著一個類似迷宮一樣的通道，東拐西拐地走在彎彎曲曲的鐵欄里。高峰期和節(jié)假日的時候，你需要15分鐘才能夠進入2號線的站臺……一次，我專門測量了西直門地鐵到城鐵的距離和所需要的時間，發(fā)現(xiàn)兩個站口的水平距離竟然達到了230米。人少時，以普通的步行速度完成一次換乘，就需要將近5分鐘。在平時沒有實行交通管制的時候，道路總是被小車和三輪摩托堵得滿滿的，如果再碰上刮風(fēng)下雨的日子，估計還得花2倍以上時間。”

被排在第二位的是東直門，“從2號線出來后，要沿著二環(huán)路走一條長達300米的路，經(jīng)過停滿自行車的人行道和公交車站，走到一個非常不起眼的住宅樓處，再走下深深的樓梯，沿著一個像‘圓環(huán)套圓環(huán)’的通道左拐右拐，爬上爬下，最后才能夠進入換乘大廳，換乘13號線。”

記者在高峰時間分別體驗了這兩個換乘站，西直門花13分鐘，東直門花9分鐘，確實像網(wǎng)友所說：“跟多走兩站地沒什么區(qū)別！”