圖表：北京新停車收費標準4月1日起執行 新華社發

北京1日起開始實施新的停車收費標準，對不同區域實行差別化停車收費，大幅提高中心城區停車費，以緩解北京城區內日益嚴重的交通擁堵。

據介紹，根據新停車收費方案，北京市非居住區停車場將劃分為3類區域。三環路以內區域及現有CBD商業區、中關村核心區等重點區域為一類地區，五環路以內除一類地區以外的其他區域為二類地區，五環路外區域為三類地區。

白天具體的收費標準為：占道停車，一類地區收費每小時10元（首小時以后每小時15元），二類和三類地區分別為6元（首小時以后每小時9元）和2元（首小時以后每小時3元）；路外露天停車場，一類地區每小時8元，二類和三類地區分別為5元和2元；公建配建停車樓和地下停車場，一類地區為每小時6元，二類和三類地區分別為5元和2元。以15分鐘為一個計時單位，不足15分鐘按15分鐘計算。這是對小型車的收費標準，對大型車停車收費標準為小型車的2倍。而此前，北京多數停車場白天收費標準僅為每小時2元。

北京市交通委有關負責人介紹，根據新停車收費方案，居住小區停車場收費標準及全市停車場夜間停車收費標準不做調整，地鐵沿線駐車換乘停車每次2元的低收費政策保持不變。

為了使差別化停車收費政策落實到位，真正起到緩解交通擁堵的作用，北京市于1日開始實施停車專項治理行動，重點打擊群眾反映強烈的停車收費“私自打折”、占道亂停車、收費人員未持證上崗、停車費稅票違規使用等10大違法停車行為，做到發現一起，查處一起，曝光一起。

同時，為了使人們出行更加方便快捷，北京公交部門近期開通了一批“袖珍公交線路”和社區公交線路，解決居民從小區到地鐵站出行“最后一公里”難題，以滿足多樣化出行需求。

另據了解，北京地鐵公司1日開始再次縮短地鐵1號線行車間隔，將高峰時期最小行車間隔從2分15秒縮短到2分零5秒，運力提高了8％，盡可能緩解高峰時期地鐵客流擁擠的狀況。

來源：新華網 編輯：馬原