追訪·京滬高鐵公司票價(jià)浮動(dòng)比例未定

京滬高鐵股份有限公司總會(huì)計(jì)師翟建國昨天表示，目前，京滬高鐵何時(shí)實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)及具體浮動(dòng)比例還未確定。

他說，京滬高鐵7月1日前試運(yùn)營。試運(yùn)營約一年后，國家將組織正式驗(yàn)收，驗(yàn)收通過后正式運(yùn)營。這是因?yàn)榫€路要經(jīng)過一年四季的考驗(yàn)。

試運(yùn)營期間，京滬高鐵公司要評(píng)估運(yùn)營情況。比如，要看上座率情況。如果上座率高，就要增開列車滿足需求；如果上座率不高，就要實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)。

票價(jià)的浮動(dòng)，在不同的時(shí)間段、不同時(shí)期，會(huì)有不同的浮動(dòng)幅度。比如，旅游旺季、一天的黃金時(shí)段會(huì)實(shí)行正常票價(jià)，其他時(shí)段可能有優(yōu)惠。

翟建國表示，一年后，京滬高鐵不排除按運(yùn)營時(shí)速開行列車，即開時(shí)速350公里的列車，這要根據(jù)市場需求做最后確定。

本報(bào)訊昨天，記者從鐵道部獲悉，京滬高鐵動(dòng)車組站站之間的詳細(xì)票價(jià)表已公布。從價(jià)格表可以看出，乘坐京滬高鐵由北京至南京的性價(jià)比比較高。

其中，時(shí)速300公里動(dòng)車組，北京南至天津南二等座票價(jià)55元，低于京津城際二等座58元的票價(jià)；時(shí)速250公里動(dòng)車組，二等座票價(jià)為40元，價(jià)格便宜不少。

票價(jià)降低，部分原因是京滬高鐵速度低于京津城際。目前，京津城際列車運(yùn)營時(shí)速350公里。

從票價(jià)表可以看出，時(shí)速300公里的動(dòng)車組中，北京南到南京南的二等座票價(jià)為445元；時(shí)速250公里的動(dòng)車組中，北京南至南京南的二等座票價(jià)只要315元。

目前，北京至南京的動(dòng)車組共有5對(duì)，二等座票價(jià)為274元，全程時(shí)間最快8小時(shí)7分鐘。京滬高鐵時(shí)速300公里動(dòng)車組北京南至南京站全程時(shí)間約4小時(shí)，比現(xiàn)有動(dòng)車組縮短近一半。

此外，票價(jià)表顯示，時(shí)速300公里動(dòng)車組，北京南到廊坊二等座票價(jià)僅30元，北京南到蚌埠二等座的票價(jià)為375元。

滬高鐵初期開行86對(duì)列車

本報(bào)訊昨天，記者從北京鐵路局（微博）獲悉，京滬高鐵列車初期運(yùn)行分兩個(gè)階段，預(yù)備線10對(duì)，共計(jì)100對(duì)。分為兩階段開行，一階段為86對(duì)，二階段為4對(duì)。

其中，北京鐵路局將開行78對(duì)京滬列車，北京南站和天津西站兩大始發(fā)站，每天能夠提供的列車席位達(dá)到65917個(gè)。

北京鐵路局使用的動(dòng)車組共5個(gè)型號(hào)，分為CRH380A型、CRH380AL、CRH380BL型、CRH2E型、CRH5A型。CRH2E車型即京滬線動(dòng)臥車。在京滬高鐵初期的運(yùn)營中，旅客還能買到動(dòng)臥車票。

來源：京華時(shí)報(bào)    編輯：許銀娟