云南祥鵬航空開通了由麗江直達(dá)騰沖的航線

5月23日，云南祥鵬航空開通了由麗江直達(dá)騰沖的首個航線。

這是今年以來，在開通到呼和浩特、包頭的航線之后，祥鵬航空新開的第四個航線。

經(jīng)濟(jì)放緩的大背景下，這家云南本土航空公司卻絲毫沒有放緩自己擴(kuò)張的步伐，今年全年飛機(jī)引進(jìn)計劃達(dá)到20架。截至2012年4月，祥鵬航空運營17架客機(jī)，航線總數(shù)達(dá)到38條，通航省區(qū)26個，通航城市42個。

“我們的目標(biāo)是打通區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)。任何一個旅客到云南省內(nèi)后，都可以飛到省內(nèi)的主要城市?！痹颇舷轾i航空市場總監(jiān)李殿春表示。

在李殿春看來，云南省內(nèi)地面交通在四個小時以上的城市之間都具有開通航線的價值。

云南目前擁有12個民用機(jī)場，是我國擁有民用機(jī)場最多的省份之一。這個39萬平方千米的大省地形極為復(fù)雜，84%以上的面積都是山地，個別縣市的山地比重超過了98%，因此不難理解云南對發(fā)展區(qū)域航空的熱情。

現(xiàn)在的昆明巫家壩是中國的第二個飛機(jī)場。在二戰(zhàn)時期也是飛虎隊的主要基地和司令部所在。二十天后，這個機(jī)場將退役，取代它的是總投資230余億元昆明長水國際機(jī)場。該機(jī)場規(guī)劃目標(biāo)為近期滿足年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量95萬噸，遠(yuǎn)期滿足年旅客吞吐量6500萬人次，將成為繼北京、上海、廣州之后全國第四個擁有國家大型門戶樞紐機(jī)場的城市。

昆明新機(jī)場是云南推進(jìn)“面向西南開放橋頭堡”和“航空強(qiáng)省”戰(zhàn)略的重要一步。該機(jī)場將連接中國西南周邊地區(qū)14個城市，輻射周邊多個國家，其中呈現(xiàn)的商業(yè)機(jī)遇航空公司已經(jīng)展開角逐。

據(jù)云南航空業(yè)人士透露，目前在云南市場份額最大的航空公司是東方航空?！皷|航在國內(nèi)其他區(qū)域航線都難以實現(xiàn)盈利，但在云南的航線是賺錢的?！?/p>

云南市場份額第二大的航空公司祥鵬航空業(yè)也加快了布局。祥鵬航空由海航集團(tuán)與云南省國資委合資組建，2006年開航。

“祥鵬的目標(biāo)是在未來三年在云南本土的市場份額達(dá)到25%?！?李殿春表示。

截至5月，祥鵬航空今年所占云南地區(qū)的市場份額為16.91%。按照這個目標(biāo)，預(yù)計每年需要增加至少10架飛機(jī)，但是，飛機(jī)引進(jìn)數(shù)量卻成為中小航空發(fā)展的瓶頸。

“中小型航空公司的機(jī)隊規(guī)模較小，而發(fā)展速度又較快。按照我們現(xiàn)有的機(jī)隊規(guī)模，每年能被批復(fù)的飛機(jī)數(shù)量只有三四架，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求”。李殿春說。

來源：中國日報云南記者站（記者 李映青 郭安菲） 編輯：寧波