編者按：經濟在發展，路面上行駛的車輛也在逐步增多，“有車一族”在感慨我市路面交通越來越堵的同時，或許也注意到了部分設置不科學的紅綠燈給原本就擁堵的城市“忙中添亂”。本期“兩會微博”聚焦紅綠燈設置，傾聽各方聲音，為科學治堵建言獻策。

@木木的葫蘆

http://t.sina.com.cn/amaolove

上班的路上，發現路口紅綠燈失靈，造成交通擁堵，我果斷掏出手機拍下照片，然后向@嘉興19樓報料！都快成小記者了！

@尋爸

http://t.sina.com.cn/1912421433

有一天下班后我從嘉興大劇院開車到金穗太陽城，走到嘉興大橋上就開始堵車，后來等了6個紅綠燈，車子才終于拐上了城南路。5年前我來嘉興時，中環南路上幾乎沒什么車子，而現在呢……看樣子，嘉興的交通要趕上滬杭了。

【記者采訪】

人物一：媒體工作者 駕齡2年

嘉興路面上的車越來越多了，在市區行車感覺也越來越堵了，特別是在一些十字路口，由于紅綠燈設置的不科學，每次遇到交通事故，道路堵塞情況就更為嚴重。例如，從新氣象路與南溪路交叉口上南湖大橋，那里設置的一個紅綠燈在直行和左轉時，綠燈一起亮，左轉上橋的車輛很容易與對面行駛過來的車輛發生刮擦，而一旦發生這類交通事故，這個十字路口就顯得尤為擁堵。這種情況，在雨雪天氣幾乎都會發生。希望交警部門能更合理地設置這個路口的紅綠燈。

人物二：市民唐先生 駕齡10多年

嘉興其實是不堵的，車也不算多，主要是上下班高峰在幾個路口堵一下，我認為關鍵是要處理好一些細節問題。比如紅綠燈設置就需要調節一下。嘉興的紅綠燈設置主要存在如下一些問題：第一，公交站點和紅綠燈位置配置不合理，公交站點離紅綠燈太近了，導致公交大巴堵在路口，其他車就通不過了；第二，部分紅綠燈沒有箭頭，等車的司機不知道能不能轉，就不敢轉；第三，嘉興紅綠燈沒有倒數時間顯示，格式也不規范，左轉、右轉和直行順序不一，導致司機判斷失誤；第四，有些紅綠燈時間設置不合理，有些地方車流量大，有些地方少，但紅綠燈的時間是一樣的。

根據這些，我建議交警部門應根據路口實際車流量的大小，來決定這個路口最右邊車道能不能直行，因為嘉興很多機動車道的右轉車道不能直行，右轉車輛又不多，車道完全浪費了，空在那里。還有，可以把所有沒有箭頭的紅綠燈都換成箭頭燈，以及公交站點不要設置在交通要口等。這些問題解決好了，我相信交通擁堵的現狀一定能得到緩解。

【代表委員觀點】

人大代表：朱張坤 南湖區解放街道經濟發展服務中心副主任

對于市區部分紅綠燈設置不科學的問題，我認為首先可以延長部分交通主干道的紅綠燈時間，例如在紅綠燈設置比較密集的中環南路上，如果速度不快的話，過了一個綠燈下一個大多數都是紅燈。其次，交警部門也可以通過借鑒國內外先進經驗，通過計算機模塊來試驗部分路段的車流量，從而為科學設置紅綠燈打下基礎。再次，紅綠燈應該加一個倒計時顯示牌，讓駕駛員有時間準備，適當保持車輛距離，跳轉格式也應該統一。最后，駕校的教練在教學時，也應該重點強調市區路段的紅綠燈設置，讓初學者們有一種該快就快、該慢就慢的駕駛意識，這樣可一定程度上緩解交通擁堵現象。

政協委員：吳展 嘉興市第二醫院黨委書記

關于市區紅綠燈的設置，我有親身感受，坐車時碰到過種種問題，雖然交警部門也做了大量工作，但在設置紅綠燈時仍不盡完善。關于市區范圍內因紅綠燈設置不科學而引發的交通擁堵情況，此次兩會我特意提出了在市區范圍內建立快速通道、限制車輛進入中環路以內等方案，力圖從根本上解決擁堵。

來源：嘉興日報? 編輯：馬原 許銀娟