深圳市委書記王榮14日表示，深圳的公務(wù)人員應(yīng)帶頭響應(yīng)倡議，公務(wù)活動用車要盡量少用甚至停用。

徐煒坦言，假如大運(yùn)期間采取單雙號限行，會對市民的生活生產(chǎn)和整個城市運(yùn)作帶來較大影響，而如果整個城市的流量減少30％，就能保證日常交通和賽事交通相互不受影響，但這次自愿申報“綠色出行”行動屬于完全自愿，并沒有設(shè)立任何目標(biāo)。“深圳作為一座擁有龐大義工隊伍和志愿者的城市，相信一定會有很多市民能夠參與到自愿綠色出行行動中來，達(dá)到削減30％交通流量的目的。”

在自愿綠色出行行動期間，民警如發(fā)現(xiàn)有申報停駛后又上路行駛的車輛，將提醒其遵守出行承諾，或通過車主短信平臺發(fā)送短信對其進(jìn)行宣傳和提示，但不會進(jìn)行處罰，也不會納入任何誠信系統(tǒng)。

在深圳大運(yùn)會期間，深圳交警部門還將采取其他配套交通政策，包括為運(yùn)動員、技術(shù)官員、媒體出行提供警車帶道服務(wù)，延長大運(yùn)專用道，以及投入更多警力在關(guān)鍵點位進(jìn)行疏導(dǎo)等，保證賽事不受影響。

王榮認(rèn)為，鼓勵自愿參與“綠色出行”的做法具有社會管理創(chuàng)新意義，因為城市和社會發(fā)育成熟的重要特征之一就是有自動、應(yīng)急的調(diào)節(jié)機(jī)制。“如果在交通出行上能夠有自動的調(diào)節(jié)機(jī)制，可以協(xié)調(diào)正常時期和非常時期的機(jī)動車出行數(shù)量，那城市管理就會富有效率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比政府不斷去發(fā)布通告來得更為理性、更為有效、更為民主。”

來源：新華網(wǎng) 編輯：馮媛