位于深圳東北的龍崗區(qū)，是傳統(tǒng)意義上的“關(guān)外”，城市綜合發(fā)展相對滯后?！稗k大運(yùn)將龍崗的城市化進(jìn)程提前了十年”，龍崗區(qū)委書記蔣尊玉這樣感慨。以“水晶石”命名的大運(yùn)體育中心定址龍崗，耀亮了周邊區(qū)域的跨越式發(fā)展。地鐵大運(yùn)站，就是這座城市最新誕生的地名。

搭乘地鐵3號線，從市中心的老街站到龍崗的大運(yùn)站，市民林麗華用了不到40分鐘，“以前要走兩個小時，現(xiàn)在真是方便了許多。”6月底，深圳地鐵2期全面開通，這座中國交通最擁擠的城市之一，正隨著總長已達(dá)178公里，如蛛網(wǎng)般延伸的軌道交通漸漸舒展了筋骨。

交通快起來，生活慢下來。

福田區(qū)福榮都市綠道，曲徑通幽處，健身廣場、兒童樂園、風(fēng)雨長廊、門球場一應(yīng)俱全，不時有附近居民悠然穿行。幾個月前，這里還是雜亂不堪的廣深高速隔音林帶。福田區(qū)副區(qū)長賀海濤指著綠道一側(cè)的高樓群對記者說：“深圳最不缺什么，不缺樓；最缺什么，缺配套。這兩年，區(qū)財政在民生方面的預(yù)算已占總額的80%。借助大運(yùn)會的契機(jī)加快民生建設(shè)，提高居民的‘幸福指數(shù)’，是我們該做的事?！?/p>

“深圳最美的第五立面”，這是位于羅湖區(qū)的航運(yùn)住宅小區(qū)最新的名字。站在對面的大廈上俯瞰小區(qū)，樓頂綠意盎然，整潔美觀。這片始建于上世紀(jì)80年代初的小區(qū)，隨著遍及全市的“穿衣戴帽”工程而煥然一新。在這個過程中，深圳更注重“內(nèi)外兼修”，同步推進(jìn)樓宇管網(wǎng)改造等一系列城市基礎(chǔ)設(shè)施的完善。

這樣的舉措并非專為大運(yùn)會的應(yīng)景之作，今后將形成制度性保障。

籌辦大運(yùn)會以來，深圳投入150多億元用于水環(huán)境治理；大運(yùn)會前，兩千多輛新能源公交汽車駛上街頭，城市空氣質(zhì)量得到進(jìn)一步改善……