又比如，為扭轉前些年一些河流嚴重污染的局面，深圳新建了一批污水處理設施、地下管網(wǎng)，全市污水處理能力比2005年提升了1．2倍，污水再生利用率從2005年的不足1％提升到目前的30％，深南大道等主干道的綠化用水目前已用上再生水。

新華社記者：您曾經(jīng)公開說，要讓所有市民感受到大運會的好處，那么深圳如何將“辦賽事”的成果惠及廣大市民？

王榮：通過大運會的籌辦，深圳的體育設施建設實現(xiàn)了歷史性跨越，在原有的6個市級、31個區(qū)級場館的基礎上，一下子新增22個現(xiàn)代化的體育場館，讓市民可以更多地享受運動健身的樂趣。

又比如，圍繞大運會開展的市容環(huán)境提升行動，不僅扮靚了城市的主次干道，而且將環(huán)境提升從主干道延伸到社區(qū)、延伸到群眾身邊，并實施各類城中村的綜合整治，讓市民擁有一個潔凈、有序、宜人的生活環(huán)境。

再比如，近兩年建設和改造的335公里的區(qū)域綠道、深圳灣濱海休閑帶、城市中心公園、大運山自然公園等讓市民享受到更加綠色、健康的都市生活。

還比如，大運開幕前，全市新建了80個社區(qū)服務中心，每個面積都在400平方米以上，從助老助殘到協(xié)助解決家庭問題，從為困難家庭提供救助到拓展青年就業(yè)途徑等，共提供10多個服務項目，給社區(qū)居民帶來不少便利。

新華社記者：深圳大運會的籌辦歷程，除了改善城市硬件設施和生態(tài)環(huán)境之外，是否也能為這座城市留下什么制度遺產呢？

王榮：為了迎接大運會，保障交通暢通和空氣質量，深圳近期在全社會開展“綠色出行、停用少用、給力大運”活動，號召廣大車主朋友在大運會期間主動停用、少用機動車。這樣既保障了大運會的交通暢順，也照顧了不同市民群體的出行需求，還能發(fā)揮市民的主動參與意識，更好地提升和展示深圳市民的文明素養(yǎng)。

這一活動引起社會的熱烈響應，目前已有超過38萬機動車主自愿申報停駛。初步統(tǒng)計顯示，目前全市擁堵路段和擁堵時間減少約30％，主干道平均車速提高了12％，路網(wǎng)車流量減少近20％。對于這次活動的嘗試，我們將進行總結，力爭形成新時期社會自我調節(jié)的新機制，探索社會管理創(chuàng)新的新模式，從另一個角度增添深圳這座城市“不一樣的精彩”。

來源：深圳特區(qū)報 編輯：馮媛