據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，油價又漲了！石油輸出國組織(歐佩克)的原油價格再次升到每桶110美元以上，這對有車一族，估計不是個好消息。

首批49個產(chǎn)品型號新能源汽車免征車船稅

怎么對付高油價？有網(wǎng)友就總結：清理后背箱，能放回家的就拿走，沒用的扔掉，減輕負重；有的說，盡量不要在吃完飯開車，特別是幾個人都吃飽了坐你的車；還有的開玩笑說，終極辦法就是，把車賣掉，養(yǎng)頭騾子，白天放公司草坪上養(yǎng)著，上下班拉車回家。

這騾子是不用買的。但對苦于數(shù)字不斷升高的消費者來說，財政部、國家稅務總局、工信部近日發(fā)布的《關于不屬于車船稅征收范圍的純電動燃料電池乘用車車型目錄》傳來了利好的消息：首批49個產(chǎn)品型號的新能源汽車免征車船稅，國家正式為純電動車大開"綠燈"。

不過，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上榜的車型大部分免稅車型還處于未上市階段。有了優(yōu)惠政策，消費者卻無車可買，新能源汽車離我們的生活還有多遠？

盡管有49款新能源車登上免稅榜，但是其中半數(shù)以上的車型只是在研發(fā)和示范運行階段，這類車型還幾乎沒有量產(chǎn)，目前市場上可以購買的電動車也不多。

新能源汽車銷售面臨困境 基礎設施待完善

在國內(nèi)，奇瑞是比較早研發(fā)新能源汽車的企業(yè)，而且有多款新能源汽車在市場上銷售。奇瑞新能源技術有限公司副總經(jīng)理曾令鵬也坦言，新能源車本身就不好賣。

曾令鵬：純電動轎車打開市場面臨著諸多的困境，或者是面臨著一些有待解決的問題，在現(xiàn)階段一些基礎設施還沒有完全完善的時候，只可能是一部分有條件的用戶來選擇使用純電動的轎車。

實際上，國家對私人購買新能源汽車有著豐厚的補貼，以北京為例，購買新能源汽車，電池每千瓦時國家和北京各補助3000元，插電式混合動力乘用車國家和北京每輛各最高補助5萬元，純電動乘用車國家和北京每輛各最高補助6萬元。北京某4S店總經(jīng)理高先生告訴記者，還是有消費者愿意嘗嘗鮮。

高先生：經(jīng)濟條件比較好的，家里除了擁有3輛、4輛，想買一輛試一試。另外有些歲數(shù)比較大的，也跟我交流過，一般上醫(yī)院拿個藥，看個病，去超市買點東西，覺得新能源這個東西充電足夠使了。