上周五，中關(guān)村善緣街，機動車堵住自行車專用道。本報記者任峰濤攝

為倡導(dǎo)綠色出行，最近，北京市接連推出鼓勵自行車出行的政策，先后試點了在重點大街增加自行車專用道和政府主導(dǎo)的公共自行車租賃。最近一周，記者探訪自行車專用道及公共自行車租賃點，了解到綠色出行推廣仍面臨諸多阻力。

■自行車專用道

汽車添堵自行車專用道

今年初，北京市發(fā)改委公布《北京市“十二五”節(jié)能減排全民行動計劃》，提出全市重點大街、歷史文化保護區(qū)以及商務(wù)中心區(qū)等區(qū)域設(shè)立自行車專用道，增強公共交通運力。隨后，為改善自行車騎行環(huán)境，中關(guān)村西區(qū)首度增加自行車專用道。

昨天，記者在中關(guān)村區(qū)域?qū)嵉靥皆L了解到，該區(qū)域自行車專用道在成為騎車人的“愛心車道”的同時，也面臨著車輛停放難、機動車堵路嚴(yán)重等問題。

小松是一家物流公司的快遞員，負(fù)責(zé)中關(guān)村區(qū)域的投遞工作已有3年時間。由于工作原因，他常常騎車在該區(qū)域往來送郵件，對該區(qū)域的騎行狀況也很了解。上周五，記者隨同他的行程，感受專用道的現(xiàn)狀。

早上8點，中關(guān)村海淀北二街西向東方向，小松騎車向鼎好電子城派件。在10多米寬的道路兩側(cè)，各有一段被白色金屬圍欄隔出的自行車專用道，寬約兩米。雖是高峰時段，也許由于天氣寒冷，路上的騎車人并不多，一路下來十分順暢。“有了護欄，騎車就不用擔(dān)心行人和汽車突然搶道了，心里特別踏實。”小松高興地說。

中午12點30分，小松有一個小時的午飯和休息時間，他把車隨意停放在機動車道旁的人行道上，其身旁是十幾輛同樣停得歪歪扭扭的自行車，人行道被停放的自行車占去了三分之一的寬度。小松反映稱，由于周邊自行車停車區(qū)較少，為節(jié)省時間，大家都不得不將車臨時停在路旁。

晚上7點，天色漸暗，電子城的商戶也陸續(xù)關(guān)張，這一段也是小松每天騎行最為困難的時候。從鼎好電子城南門往西，小松沿自行車專用道“返程”，一路上卻遇到了多種阻礙。記者看到，在善緣街路口、鶯房胡同路口甚至海淀大街主路旁，不同型號的機動車將自行車道的路口堵住，只留有不到半米寬的縫隙，行人通過也需側(cè)身，小松只得左右躲避、并不時回頭注意從身后駛來的機動車輛。

>>回應(yīng)

占用自行車專用道將受罰

昨天，北京市運輸管理局海淀管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，為自行車設(shè)立專用道，從一定程度上保障了自行車的路權(quán)以及居民的安全和出行便利，這獲得了專用道區(qū)域內(nèi)居民的普遍好評。但是，在自行車專用道上，也出現(xiàn)了自行車及機動車輛亂停亂放、機動車占用自行車專用道、堵路等不良現(xiàn)象，運輸管理局將聯(lián)合交管部門加大對違規(guī)停放、堵塞自行車道的機動車的處罰力度。同時利用周邊合理資源，開設(shè)免費自行車停放點，為自行車的便利出行和安全停放提供保障。