海航，海南飛出的奇跡
就這樣，海航一只腳邁進了“世界500強”。
“由于成立時就處在民航系統(tǒng)外，從運轉的第一天起，就面對更殘酷的市場競爭，因此，與國有同行相比，海航更具有頑強、勇猛等特性。”哈佛大學OPM高層管理人員教材案例《海航集團，民航的改革者》，這樣描述。
“看海航就像看自己的小寶貝，每一個階段都是那么難忘。”2012年2月28日下午，海航集團副董事長兼首席執(zhí)行官王健在接受海南日報記者的采訪時說，“我喜歡在大海里游泳。在大海里經(jīng)過風浪，看到的艱辛和困難，是和在游泳池里不一樣的。”海航經(jīng)歷了海南、中國和世界經(jīng)濟發(fā)展的高潮和低谷，經(jīng)歷了自身發(fā)展過程的風風雨雨，“我們步步如履薄冰，我們沒有恐懼。”
卓越擋不住的宏愿
差點“胎死腹中”，結果絕處縫生；可能被人整合，最終整合了別人；一路奔跑，有驚無險；危機中行走，卻化危為機。
這是海航的幸運抑或必然？人們驚喜或者驚訝。
“天時、地利、人和。”王健說。海航把自己的成功歸功于中國改革開放的環(huán)境、民航改革進程的推進，尤其是海南大特區(qū)提供的創(chuàng)新體制和機制，海南省委省政府、海南人民的支持，海航人念念不忘。
“同樣是這些有利的外部條件和歷史機遇，為什么海航就緊緊抓住了？同等的市場形勢和政策環(huán)境下，為什么單單海航取得成功？”國務院發(fā)展研究中心海航發(fā)展戰(zhàn)略課題組反問。他們認為：“歸根結底，是海航的‘內(nèi)功’起了決定性作用。”他們從戰(zhàn)略、管理、資本運作、文化等方面，對海航進行了全面剖析。
“海航的成功說明，小省能辦大企業(yè)。”中央黨校教授門洪華對海南日報記者說，海航是大時代的縮影，是大特區(qū)的縮影。是啟示，是標桿。
“助力海航不斷飛躍的，是海航宏圖大略的企業(yè)愿景。”海南企業(yè)戰(zhàn)略管理專家、中國創(chuàng)意研究院副院長趙伯濤，長期關注海航。他對海南日報記者說，“有多大的愿景，就有多大的格局；有多大的志向，就能產(chǎn)生多大的公司和事業(yè)。”
2011年，以海南航空榮膺SKYYRAX“五星航空公司”為標志，海航達到了“世界級品牌”的目標；以1000億元的年收入為門檻，海航實現(xiàn)了“世界級企業(yè)”的夢想。
今天，海航的恢宏大愿是：世界級卓越企業(yè)。
從世界級品牌、世界級企業(yè)，到世界級卓越企業(yè)。海航一步一步走來，一次一次跨越。
從啟航“大新華”，到一只腳跨進“世界500強”，海航走得驚心動魄，邁得踏踏實實。現(xiàn)在，雄心勃勃的“超級X計劃”，將載著海航在更寬廣高遠的天空書寫精彩。
“按照計劃，2015年，海航收入達6000億元。2020年，海航收入達1萬億元，”王健說，“最終，海航會成為一個有規(guī)模、有質量的世界級公司。”
“這決不僅僅是豪言。這基于大勢的把握，這基于自身的使命。”趙伯濤說，如果說當年創(chuàng)業(yè)海航更多是激情，那看看它現(xiàn)在1000億的收入、10萬人的就業(yè)、140多億的納稅，“19歲的海航，給人太多的想象和可能。”
眼下，歐債危機導致世界經(jīng)濟未來不確定。中國經(jīng)濟和海南國際旅游島建設前景可期。海航一邊充滿信心，一邊進行調(diào)整；一邊關停并轉了上百家企業(yè)，增收節(jié)支超20億元，一邊不斷加強管理提升文化。而這一切，就為兩個字：卓越。
“世界級卓越企業(yè)和世界級企業(yè)，有本質的不同。世界級企業(yè)，更多體現(xiàn)在經(jīng)營規(guī)模上。而世界級的卓越企業(yè)，包含了有三個標準，一是規(guī)模超1萬億；二是企業(yè)管理和文化，堪稱企業(yè)之典范；第三也是最重要的，造福于人類的幸福與世界的和平。”2012年2月23日下午，大霧陰雨多日后的一個艷陽天，在海口國興大道海航大廈一間朝南的辦公室，海航集團董事長陳峰對海南日報記者說，“我們有崇高的理想，我們有堅定的信念，我們有很好的發(fā)心。如果我們能夠迎接挑戰(zhàn)，我們就能成為百年老店，我們就能走得更遠。”
說這話時，他的機隊在世界各地穿梭，他的機場進出著成千上萬的旅客，他的內(nèi)部在進行著深刻的變革，而他的腳下，則是當年起飛的跑道。在海南，在海口國興大道7號，在他身處的這座基業(yè)上，海航集團，從地面到天空，從致力于擺脫地球引力在低空飛行，到在更高的外空翱翔，它已茁壯成長。
利他、慈悲、智慧。誰會無視這樣的發(fā)心？
為民族、為人類、為社會。誰會低估這樣的能量？
跟國家走、跟時代走、跟文明走，這樣的步伐還能堵?lián)醯米?
來源：海南日報（記者 鐘業(yè)昌 官蕾 楊春虹）編輯：張少虎
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