深圳海關近日表示已全面推開分類通關改革，預計年底可全面覆蓋深圳海關轄區的各個口岸和各個業務環節。

據了解，分類通關主要是指海關通過科學運用風險管理的理念和方法，以企業守法管理為核心，綜合運用各類風險要素，實現對所有進出口貨物差別化管理的管理模式。

2009年以來，深圳海關先后在15個隸屬海關17個業務現場進行出口分類通關試點，在3個隸屬海關的業務現場開展進口分類通關試點。據統計，2012年上半年，深圳關區共分類處置出口報關單298.08萬票，其中，“低風險快速放行”出口報關單占80.04%；共分類處置進口報關單29.16萬票，其中，“低風險快速放行”進口報關單占17.09%。

根據海關總署的部署，深圳海關于7月19日對文錦渡海關、沙頭角海關，7月20日對福田保稅區海關等陸路口岸海關推廣進口分類通關改革，從而實現關區陸運口岸海關進出口分類通關改革全覆蓋；下半年，該關將陸續完成對海、空運口岸、加工貿易分類通關改革，最終實現深圳海關各口岸、各業務環節的分類通關全覆蓋。

深圳海關監管通關處負責人介紹說，分類通關將使海關現場審接單時間大大縮短，高信用企業出口約80%、進口約40%的報關單（貨物）實現計算機低風險判別處置和快速放行，海關單證處理時間僅為5—10秒；除了通關速度大飛躍之外，大部分的高信用進出口企業可以適用“事后交單”通關方式的企業，減少了企業現場排隊遞單、單證接審蓋章等兩個環節，通關成本將進一步降低。實施“事后交單”通關方式的企業通關還可以依托“中國電子口岸”實現企業24小時跨地域、遠距離、不間斷無紙報關，除海關查驗外，通關過程中企業無需到海關辦理書面單證的交驗手續，拓寬了企業通關手續辦理的空間范圍。

據了解，分類通關改革不僅可以幫助企業降低通關成本，擴展企業通關空間，還可以提高海關通關效率，緩解公路口岸的通關壓力，節省了人力資源，使海關的監管更具針對性，服務更有保障。對此，深圳海關相關負責人表示，“分類通關改革對無論是對企業還是對海關來說，都是件雙贏的好事”。

來源：中國日報深圳記者站(記者 陳虹) 編輯：馮媛