西安國際港務區

　　在建中的西安華南城

西安,這個曾經無比輝煌的世界中心,在海洋文明崛起、大陸文明衰落的過程里,一步步成為了所謂的“內陸城市”。東方網記者今天在參觀時了解到,如今的西安正在打造自己的“出海口”――建設西安國際港務區,而且已經擁有了中國內陸第二個保稅區!在海洋文明的世界里,不沿海、不沿江的西安要搭建釋放大西北潛力、重回世界經濟舞臺的新平臺!

在西安這樣的十三朝古都里,常常會產生一種聯想:不管走到哪里,你不知道自己是否正好就身處某個重大歷史事件的發生地上。似乎這里的每一寸土地,都凝聚著自己獨特的歷史,每一個空間,都承載著層層疊疊的故事。這片土地上的那種深厚歷史感,是其他城市難以比擬的。這就是西安!

然而這個曾經無比輝煌的世界中心,卻在海洋文明崛起、大陸文明衰落的過程里,一步步成為所謂的“內陸城市”。相當長一段時間里,西安雖然背靠中國大西北的廣闊腹地,有“八百里秦川”的山水和驚人的資源儲備,雖然位居中國東南西北四個方向的中心點上……但是這些有利條件和發展潛力,并沒有釋放出來。

西安市副市長韓松表示,西安正在打造自己的“出海口”――建設西安國際港務區,而且已經擁有了中國內陸第二個保稅區。在海洋文明的世界里,不沿海、不沿江的西安要搭建一個重新成為國際大都市的平臺,建設一個釋放大西北潛力、回歸世界舞臺的“西安港”。

韓松說,西安是個價值被嚴重低估的城市,城市價值很大,但一直沒有很好地兌現。西安交通四通八達,這么多的車路過西安,天天都是過路財神,但是錢留不下來。西安如果把口岸功能做起來,形成一種吸納能力,過路財神就能有一部分留在西安。這樣,西安城市價值之一的區位價值,就有可能兌現的條件。因此,就有了西安國際港務區的誕生。

據悉,國際港務區2008年開始真正大規模推進,在西安市西北方向,規劃面積44.6平方公里,是陜西“十一五”重大建設項目。去年4月份,西安保稅物流中心通過國家驗收,這是中國內陸繼重慶后的第二個、也是西北地區的第一個保稅區。而在去年7月份,西安鐵路集裝箱中心站竣工。鐵路集裝箱中心站、保稅物流中心,再加上正在建設的公路港,這三個主要項目是西安國際港務區之所以成為內陸港的三個平臺。它們共同構成了西安內陸港。

此外,西安綜合保稅區已于今年2月14日正式獲得國務院批準設立,成為西北地區唯一的綜合保稅區。該項目建成通過國家驗收后,將成為西安近年來打造的國際內陸港中最為重要的支撐平臺之一,有助于西安、陜西乃至西北地區進一步提高外向度,形成內陸型開發開放的戰略高地。據西安國際港務區管委會常務副主任強曉安介紹,西安綜合保稅區將包含120萬平方米的標準廠房、倉庫面積,規劃建設工作目前已經啟動,今年力爭完成一期投資20億元人民幣,建設20萬平方米的標準廠房和10萬平方米的立體倉庫,確保項目能夠早日運營。

來源：東方網   編輯：許銀娟