路遇險情：果斷剎車躲過橫飛車輪

　　廣州日報：當(dāng)時的情況是怎么樣的，您是怎么處理的？

　　吳斌：當(dāng)時橫飛的輪胎在撞到隧道壁后又重重地彈到了客車上，由于兩車距離太近，客車右前角與貨車尾部左側(cè)碰擦，前擋風(fēng)玻璃和客車前門破損。因為我緊緊握住方向盤，車輛沒有偏移撞上隧道墻壁。我把車停穩(wěn)后，迅速打起了雙跳燈，并馬上報警。

　　由于擔(dān)心隧道里太暗，容易發(fā)生二次事故，確認(rèn)安全后，我將大客車開到了隧道外面，在硬路肩上停下，并做好警示標(biāo)志，然后把旅客疏散到了護(hù)欄外安全地帶。

　　廣州日報：現(xiàn)在回想起來后怕嗎？

　　吳斌：說真的，當(dāng)時腦子里一點害怕的感覺都沒有。只是憑著經(jīng)驗，緊緊握住方向盤，不讓它偏掉，然后迅速點剎躲開輪胎。但后來看到視頻后，感覺很驚險，萬一沒處理好，比如壓到輪胎或者車子撞過來，都是很危險的。

　　廣州日報：您和杭州吳斌名字一樣，是不是覺得是巧合？

　　吳斌：我們這里叫吳斌的很多，我們單位就還有一個。實際上，我們都有向吳斌學(xué)習(xí)過。他遇到的事故我覺得是沒辦法避免。我這次遇到的事故和他遇到的不能比。

　　廣州日報：這次事故對您以后開大客車有影響嗎？

　　吳斌：駕駛員工作，危險性會大一些，但我以后會繼續(xù)開大客車。只要心態(tài)調(diào)整好，基本沒什么問題。

　　化險為夷：過硬的駕駛本領(lǐng)是關(guān)鍵

　　廣州日報：交警說您在此次危險處置中，有3個方面的措施可圈可點。首先是穩(wěn)住方向盤，穩(wěn)穩(wěn)剎車。然后是把車輛及時開出隧道，避免發(fā)生二次事故。最后是及時將乘客疏散到護(hù)欄外面。您之前學(xué)習(xí)過事故處置方面的知識嗎？

　　吳斌：這是事故處置的規(guī)范。我們在2006年浙江省大客車比武時學(xué)習(xí)過。那時不僅有理論考試，還有實地考試，最主要的還學(xué)習(xí)了高速公路的應(yīng)急措施。由于那時我發(fā)揮不好，沒拿到好名次，但在單位的客車駕駛比武中我拿了第一名。

　　廣州日報：最后事故認(rèn)定是怎么樣的？

　　吳斌：此次事故認(rèn)定，我沒有過錯，沒有責(zé)任。小貨車司機(jī)因未按操作規(guī)范安全整改、文明整改車輛的過錯，承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

　　后來聽交警說，小貨車不僅不注意保養(yǎng)，當(dāng)時也嚴(yán)重超載，小貨車核定載重1.5噸，實際上車上的鋼鐵重達(dá)6噸。

　　廣州日報：完美處理這次遇到的事故，您覺得大巴司機(jī)應(yīng)具有哪些素質(zhì)？

　　吳斌：我在30多年的駕駛員職業(yè)生涯中，已經(jīng)練就了過硬的駕駛技術(shù)。對于這樣的事故，司機(jī)最主要的是反應(yīng)能力，剎車、把握方向都很重要。實際上我們駕駛員碰到這樣的事故很少，平時也難做應(yīng)對訓(xùn)練。

　　廣州日報：您給年輕司機(jī)的建議是什么？

　　吳斌：最主要是開車時思想要集中，精力要充沛，車況要好。現(xiàn)在有些人開車打電話、抽煙等，這種開小差要不得，也許會讓你連事故怎么發(fā)生的都不知道。

　　事故還原

　　1月7日16時10分，麗汽集團(tuán)快客公司浙KA9398班車從麗水客運(yùn)西站緩緩開出，前往溫州，駕駛員是吳斌。

　　16時46分時許，當(dāng)大客車以正常車速行經(jīng)高速公路船寮隧道內(nèi)時，距車前約20米的1輛滿載鐵塊的在另一個車道行駛的貨車右后輪突然飛出，向浙KA9398車前方橫飛而來，同時貨車尾部也因失控向客車急掃過來。

　　關(guān)鍵時刻，吳斌憑借多年的駕駛經(jīng)驗，冷靜迅速地穩(wěn)住方向，僅用5秒時間就將大客車穩(wěn)穩(wěn)地停住，躲過了橫飛而來的輪胎。這5秒鐘的驚險被車頂?shù)臄z像頭記錄了下來。文/圖記者陳慶輝