逐漸興起的自行車租賃行業亟需行業標準和統一管理來使其規范化。

人們對環青海湖自行車賽的熱情使自行車租賃行業迅猛發展。自2006年以來，先后有20多家自行車俱樂部在西海鎮開業，促進了當地經濟的發展。

盡管如此，行業規范化卻沒有跟上，非法經營、欺詐消費者以及安全漏洞等問題困擾著大家。

“現在最大的問題是缺乏標準化。”余西海說。他創辦的騎兵營是西海鎮第一家也是最大的一家自行車俱樂部。“這不該是只要有自行車就都能馬上賺錢的行業，我們應該關注如何保障服務質量。”

沒有足夠的后勤支持，一些家庭經營的俱樂部就無法在客戶因為機械故障或天氣原因被困半路的時候提供及時的維修或接送服務。

“他們通過壓低價格來吸引顧客，這樣給我們帶來很大的壓力。因此必須盡快將行業的服務與價格規范化，否則削價競爭將破壞這個行業。”余西海說。2006年他剛開始經營騎兵營的時候，俱樂部里僅有5輛自行車。而現在已經發展到1500輛。

武衛民創辦了另外一個自行車俱樂部---221騎吧。他歡迎行業內的競爭，但是，他也認為政府應該盡快出臺行業管理制度。

“沒有監管，一些俱樂部就會欺騙顧客。這樣的行為嚴重的損壞了我們行業的信譽。政府應該采取一些行動。”

武衛民說，因為不同俱樂部所提供自行車的質量良莠不齊，因此騎友因為機械故障而半路退出的事情越發常見。他還建議相關旅游部門或騎行組織設立公共維修站和工具箱來支持自行車行業發展。

青海體育局副局長馮建平說，政府已經意識到設立相關規則和標準的緊迫性，但是離正式出臺實施還需要一些時間。

“相關政府部門已經開展調查研究，搜集盡可能多的反饋信息。有關價格、服務與懲罰的相關規定有望于今年晚些時候頒布。”

與此同時，俱樂部所有者也開始通過他們自己的方式加強管理，如加入一些團體，建立一個非政府協會。

余西海是協會的發起人，他說，在優化資源分配時，俱樂部之間的相互交流能夠促進大家達成一致。

“我們應該試著齊心協力將自行車俱樂部這塊蛋糕越做越大，而不是各自將它分割成小塊。但是讓大家理解這點仍然需要一些時間。”余西海說。

英文見報：8月6日20版

（作者：孫曉晨 編譯：實習生 林姝彤）