我國泰山站建站任務的內陸隊隊員昨日離開中山站，赴東南極伊麗莎白公主地開展泰山站的建設。為此《中國日報》記者就我國在南極地區新建科學考察站的意義和未來建站計劃，專訪了國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙。

11月7日，我國第30次南極科學考察隊暨“雪龍號”科學考察船啟程，前往南極執行年度考察任務。除了完成常規科學考察任務和后勤補給，還將完成我國南極第四個科考站 – 泰山站的主體建筑的建設，并在南極羅斯海地區新建科考站站址進行地質勘測工作。

曲探宙認為我國南極考察站的建設是為了實現今后更加有效安全地保障科學考察活動更廣泛，更深入的開展。

他說我國作為極地科學考察隊伍中的后來者，希望不斷加深對南極的認識和了解，從而揭開全球氣候與環境變化的規律和奧秘。

自1984年我國組織開展南極科考以來，先后建立了長城站、中山站和昆侖站三個南極科學考察站，逐步實現了我國極地科學從無到有，由弱到強的跨越式發展。

鑒于昆侖站建在南極內陸海拔4000米以上地區，距我國中山站直線距離超過1200 公里，在物資人員運輸、科學考察、后勤補給和應對南極緊急狀況等方面存在許多困難。

“所以我們在建昆侖站同時，計劃就在昆侖站和中山站之間建立一個中繼站，為南極內陸昆侖站考察隊提供物資補給、緊急避險、 固定翼飛機與直升機備降等條件”。

新建南極泰山站，距昆侖站約715公里，距中山站約520公里，是一座夏季考察站，建成后一般使用時間為12月中旬至下一年度的3月上旬。按計劃，泰山站的主體建筑將在2014年年初建成。

據我國第三十次南極考察隊領隊、首席科學家劉順林介紹，即將建成的泰山站位于中山站與昆侖站之間的伊麗莎白公主地地區，海拔高度約2621米。建成之后不僅為我國昆侖站科學考察提供前沿支撐，還將兼顧南極格羅夫山地區考察的前方支撐。

根據設計，泰山站站區建筑總面積約在1000平方米，度夏期間最大容量在20人，其主體建筑外形與燈籠相似，窗戶360度環繞，可以完成360度觀察。主體建筑主要功能包括生活住宿、物資儲備、科研觀測和緊急醫療等。未來還將配套機場、車庫、實驗設備和其他緊急避難所。

曲探宙說泰山站將成為我國南極考察的一個重要樞紐站。

在實施泰山站建設的同時，我國另一個新的常年科學考察站的地質勘測工作也在穩步推進。這個常年站初步選址在南極羅斯海地區維多利亞地，屆時這個新建站將與美國最大的麥克默多站，意大利和韓國等國家的考察站為鄰。

曲探宙認為南極的科學考察離不開國際合作，資源共享和科學交流。

我國第30次南極考察隊的256名隊員中，還有2名泰國科學家參加考察。

隨著我國探索南極的腳步加快，國務院已經批準建造一艘新的極地科學考察破冰船，建成后將極大提升我國極地考察支撐能力。

(中國日報 王茜)

見報原文：China expands research bases in Antarctica