新聞鏈接

地鐵9號線南段年底前通車

此前本市已開工的在建地鐵線也進展順利。8號線二期北段施工合同工期為2013年5月31日，目前已優化施工方案，采取增設鋪軌基地、新建臨時停車場、增加盾構機等重大措施，力爭確保2011年12月底開通，并實現與8號線一期貫通運營。8號線二期北段長10.7公里，設回龍觀東大街、霍營、西三旗、清河小營、永泰莊、林萃橋6座地下站及平西府車輛基地。

原計劃2012年底通車運行的地鐵9號線南段，將提前在今年年底通車。9號線南段為郭公莊站至北京西站區間、全長約10.8公里，共設9個車站，將部分解決房山線乘客換乘市內交通的難題，也將為北京南部地區前往西站的旅客提供出行便利。

百姓心聲

“地鐵能開到姥姥家門口”

6歲的小斌斌是個“地鐵迷”，北京地鐵線路都記在腦子里，以至于家里的大人出門經常要請教他“該怎么換乘？”斌斌一次都沒說錯過。斌斌媽媽說，兒子對地鐵產生興趣，就是因為地鐵5號線開通后，“開到了姥姥家門口，周末帶他乘地鐵回姥姥家，比原來坐公交車節省40分鐘時間，還實現了門到門。”

“坐一號線到復興門倒二號線，到西直門倒四號線，就能到動物園了！”小斌斌家住在五棵松，他說，原來爸爸媽媽總是開車帶我們去逛公園，但是路上又堵車，到公園車位又不好找，“所以現在每次我都拉著爸爸去坐地鐵”。

刷卡、安檢，看“小扇子門”一開一合，讓斌斌感覺既新鮮又好玩，“等新線路開通了，我還要帶老家來的爺爺去坐地鐵呢！”（竇紅梅）

“新線通了多睡會兒也不怕”

去年年底，鐘非在霍營附近買下了婚房。最主要的原因就是這里挨著地鐵13號線。鐘非妻子在望京上班，坐地鐵三站就到，挺方便。

不過，鐘非上班現在還有點兒麻煩。他的單位在安定門外，坐13號線到了東直門再換乘2號線，這樣就繞了好大一個圈子；要是乘13號線換5號線，從雍和宮下了車還得走一大截。單位要求9點打卡，鐘非每天7點就睡眼惺忪地出門，就是怕“不趕趟”。

自從聽說了地鐵8號線聯絡線要從新房附近過，鐘非兩口子激動了好久，經常忍不住跑到地鐵站施工工地那邊去瞧瞧，雖然看不出個所以然，但感覺著地鐵線一天天離家近了。鐘非早就計劃好了，以后每天早上坐上8號線到北土城站下，再換乘公共汽車坐個幾站就能到單位門口，“這下子早上能多睡一個小時呢！”（沈衍琪）

A

6號線二期

素描：一條連接通州新城與中心城區的軌道交通線路。

物資學院站

計劃開通試運營時間：2014年11月28日

東小營站

線路從草房站沿朝陽北路向東至物資學院，之后向東南至北關大街，然后沿北運河西岸向南，過玉帶河大街后線路左偏向東，下穿北運河、京秦鐵路后沿運河東大街到達全線終點東小營站，全長12.4公里，車站7座，全部為地下站，分別為物資學院站、北關站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、東部新城站和東小營站。終點東小營站設車輛段一處。

B

15號線一期西段

素描：一條中心城北部地區東西向骨干線路。

關莊站

計劃開通試運營時間：2014年12月28日

清華東路站

線路起于清華東路站，穿過八達嶺高速公路，至奧林匹克中心區，沿大屯路繼續向東至鼎成路轉向南，穿過京承高速至望京西站，全長10公里，均為地下線。共設車站7座，分別為關莊站、大屯路東站、安立路站、奧林匹克公園站、北沙灘站、學院路站、清華東路站。其中有3座與既有線換乘站，清華東路站與13號線換乘；奧林匹克公園站與8號線換乘；大屯路東站與5號線換乘。

C

昌平線與8號線聯絡線

素描：一條將昌平新城的客流合理分流到昌平線和8號線的重要聯絡線。

朱辛莊站

計劃開通試運營時間：2013年12月28日

平西府站

線路自昌平線朱辛莊站，跨七北路折向東南、上跨育知路后由高架轉為地下，至回南北路折向東，沿規劃的回南北路至黃平西側路折向南與8號線二期工程回龍觀東大街站相接，全長6.3公里，設朱辛莊站、育知路站、平西府站3座車站。

D

S1線西段

素描：我國第一條具有自主知識產權的中低速磁懸浮列車示范運營線路。

石門營站

計劃開通試運營時間：2013年3月28日

蘋果園站

線路西起門頭溝區石門營站，東至石景山區蘋果園站與地鐵1號線相接，全長10.2公里，全部為高架線路，共設車站8座，分別為石門營站、小園站、礦務局站、上岸村站、石龍路站、四道橋站、金安橋站、蘋果園站，在石門營站北側設車輛段一處。

E

西郊線

素描：一條連接香山和植物園等景點與市區之間的現代有軌電車線路。

香山站

計劃開通試運營時間：2014年2月28日

巴溝站

線路起于香山公園停車場，終點為地鐵10號線巴溝站外，全長9公里，設7座地面車站，分別為香山站、植物園站、萬安公墓站、玉泉郊野公園站、頤和園西門站、頤和園南門站、巴溝站，車輛段位于終點站巴溝站東北側。為減少對風景區的影響，全線采用無接觸網供電系統。

F

16號線

素描：一條從海淀山后進入中心城區的快速通道。

蘇州街站

計劃開通試運營時間：2015年12月28日

榆樹莊站

這條線路北起蘇州街站，沿蘇州街、三環路至紫竹橋北側折向東，下穿紫竹院公園、動物園，轉入三里河路；再繼續向南至木樨地橋，沿規劃三里河路南延至達官營，沿蓮花河西側路向南，下穿麗澤商務區核心區，向西進入豐臺火車站，之后轉入萬壽路南延與9號線并行一站后，轉入富豐路西部地區，全長約22公里，共設車站17座，全部為地下站。

16號線沿線車站為蘇州街站、蘇州橋站、萬壽寺站、國家圖書館站、三里河路北口站、阜外大街站、月壇南街站、木樨地站、小馬廠站、達官營站、紅蓮南路站、三路居站、夏家胡同站、豐臺火車站站、豐臺南路站、富豐橋站、榆樹莊站。

G

海淀山后線

素描：一條連接中關村國家自主創新示范區與中關村西區等城市功能區的線路。

蘇州街站

計劃開通試運營時間：2015年12月28日

北安河站

該線起自海淀山后北清路西端北安河站，沿北清路、永豐路、圓明園西路、萬泉河路、頤和園路、蘇州街敷設，終點與16號線蘇州街站相接。線路全長23.4公里，其中高架線11.8公里，地下線11.6公里。全線設13座車站，其中高架站7座，地下站6座，分別為蘇州街站、海淀橋站、西苑站、農大南路站、馬連洼北路站、西北旺站、永豐南站、永豐站、上莊路站、屯佃站、稻香湖站、溫陽路站、北安河站。

H

燕房線

素描：一條房山新城與中心城區連接線路。

燕化站

計劃開通試運營時間：2013年12月28日

大紫草塢站

線路全長約21.4公里，共設車站12座，車輛段1座。分為主線和支線；先期建設主線。主線西起燕化產業區南端，沿燕化路-京周路-紫十路東側規劃路-大件路分布，接入房山線西延車輛段站。全長約15.2公里，設地面車站8座，分別為燕化站、洪寺站、老城區北站、饒樂府站、顧八路站、星城站、閻村站、大紫草塢站。

來源：北京日報 編輯：鄧京荊 于姝楠