搖號購車難解根本：引出新問題

號稱“史上最嚴限購令”的北京搖號購車政策已實施了3個多月，到目前為止，已完成了3次個人搖號和1次企業搖號。搖號購車不僅是治堵措施中最與市民息息相關的內容，也是爭議最大的一項內容。

隨著個人申請數量的不斷增加，搖號購車中簽率也在不斷降低。同時，搖號購車政策所起的負面效應也在逐步凸顯：一邊是想買車但搖不中號，一邊是搖中了號則不買車。

據汽車行業的公開數據顯示，在1月26日首批搖號的17600個個人購車指標被確定后，1月30日至2月10日間，中簽者中僅有約3400人購車。經過三輪搖號，已有5萬余人中簽，卻只有20%的人買新車。

搖不上號的人表示不滿：“打醬油的人”太多了，全民搖號增加中簽難度；那些搖中號又不買車的人也有苦衷：本來不打算這么早買車，因為中簽率太低不得不加入搖號行列。對此，北京市交通委主任劉小明表示，從7月份開始，所有到6個月有效期限而沒有使用的小客車購車指標，將視為作廢，并自動轉為下個月的搖號指標。

此外，搖號中簽比例較低也讓部分著急買車的市民心急如焚，很多人選擇到涿州、廊坊等周邊縣市辦理河北牌照，以解決上牌難的問題。據廊坊市車購稅辦稅服務大廳綜合科科長孫金國介紹，由于手續較為簡單，占用時間較少，近期來廊坊辦理牌照的北京人越來越多。

治堵專家：措施未用盡 效果需持續關注

全國人大代表、北京市發改委主任張工在兩會上接受采訪時稱，“治堵”剛出臺不久，實際的效果究竟如何，“還需要經過一段時間用實踐來檢驗。”

北京市治堵方案核心專家、柏誠公司城市與交通規劃部總監王江燕也表示，治堵方案分為建、管、限三大方面，目前“28條”措施才剛剛開始實行，尚未全部用盡，因此要持續關注政策效果。

北京市治堵方案核心專家、市政協委員、市工商聯副主席李少華則說，根據已實行的治堵措施，再加上4月1日開始實施的停車費調價新規，預計半年內本市擁堵狀況將有大幅度好轉。

來源：中新網 編輯：于姝楠