僅用時43天，京承高速路懷柔站收費口（14號出口）改造工程10月底呈上一份滿意的答卷。新的收費口外觀呈“漢唐飛雁”的中國風造型，一經亮相就被譽為“最美收費口”。收費口顏色以深灰色為主基調，隔扇和廊柱之間的裝飾為黃色，兩邊翹起雙翼仿佛振翅的大雁，和APEC國際會都里，“漢唐飛揚”設計風格的國際會議中心有著異曲同工之妙。

“這樣設計的寓意就是希望能讓人聯想到大唐時期的繁榮鼎盛，體現中國國泰民安的狀態。其中取‘灰’‘黃’兩色諧音如同‘輝煌’。”懷柔區住建委相關負責人介紹。43天完成“最美收費口”改造工程，北京遠東建設投資集團有限公司總工程師兼項目經理王曉馳以及他率領的建筑團隊功不可沒。

換洗衣服 妻子捎到工地

“保證按時完成任務！”從事建筑業20年的王曉馳，接到京承高速路懷柔站收費口改造任務時，做出鄭重承諾。說起來容易做起來難，從9月15日動工，到10月28日建成通車，要在43天時間內完成懷柔站收費口的改造建設，任務的艱巨性可想而知，但為了兌現自己的承諾，更為了高標準、高質量地完成任務，王曉馳不僅跟工程較上了勁兒，也跟自己較上了勁兒。

43天里，王曉馳堅守工地，連家都沒回。“王總自打工程一動工，就沒離開過工地，有時實在是沒有換洗的衣服了，王總的妻子就開車從市里給他捎過來，為了節省時間，就連理發都是他愛人給理。”城建遠東公司行政副經理楊建民說，“每天夜里，最后熄燈的屋子一定是王總的臨時宿舍，這一個多月，他每天都是凌晨三四點才睡。”即使再晚入睡，第二天早上7時，王曉馳也一準兒出現在工程現場。

往返工地 每天一萬步

王曉馳有散步的習慣，為了計算步數，他特意在手機上裝了計步器軟件，忙完工作，計步器顯示的總公里數天天超過10公里、1萬步。“以前我也參與過一些著急趕進度的工程，比如T3航站樓離崗平臺等，這回負責的收費口建設，雖說工程量不是最大的，但是工期如此之緊，卻是頭一回碰到。”王曉馳坦言。

新建成的懷柔站收費口，僅是支撐整體結構的鋼結構桿就用了10924根、連接鋼桿的鋼球也有2800個，更難的是，因為此項工程有別于一般“規規矩矩”形狀的收費口，屬于建筑行業口中的“異形”，這就使得每根鋼結構桿的尺寸和角度都不一樣。為了讓這些鋼桿找準自己的位置，王曉馳在每根鋼桿和鋼球上注上了編號和工號，每天回到住處后，王曉馳都要在自己繪制的圖上標出已經裝好的每一根鋼桿和每一個鐵球，然后查看剩余的工作量是否能如期完工。

打傘挑燈 緊趕工程進度

影響工程進度的一個重要因素就是天氣。王曉馳算了一下，從開始動工到收費口建成通車，這期間一共下了8場雨，讓原本就不充裕的工期又多了許多緊張。為了按期完工，在王曉馳的帶領下，施工人員全副武裝，雨天打傘、夜晚戴“礦燈”，愣是僅用43天就交上了一份滿意的答卷。

“能從事如此艱巨的任務，咱得對得起公司信任，更重要的是，這個工程是懷柔迎接APEC的臉面工程，從開工建設到交付使用，懷柔相關部門大力支持。因為工期緊，工程24小時不能間斷，期間的光污染、噪聲污染也的確存在，但是為了大局，就連周邊村的老百姓都積極配合，就沖這些，咱也得把活兒干好。”王曉馳說。