本報訊（記者 王薇）今夜23點50分，石家莊至承德的K7742次列車成為通過北京西站至北京站地下直徑線（以下簡稱北京地下直徑線）的首趟旅客列車。在地下隧道內奔襲15分鐘，3月21日00點05分，K7742次列車停靠在北京站的站臺上完成“首秀”，接著駛往承德。北京地下直徑線的開通，將北京兩大傳統火車站連接了起來，歷史上第一次出現了“北京西—北京站”的火車票，15分鐘，硬座票價8元。

日前，北京地下直徑線將跑客車的消息發出后，不少人開始關注這趟具有歷史意義的石家莊至承德的K7742/3和K7744/1次列車。前天，北青報記者發現，北京西站至北京站的車票開始上網發售，北京西—北京站，K7742次列車，硬座票價8元，如果旅客想在這15分鐘里任性地躺著度過，也可以購買54元的硬臥車票或78元的軟臥車票。

K7742次列車，23點50分從北京西站開出，00點05分抵達北京站，北京地下直徑線的客車“首秀”安排在這個時間，確實讓很多人失去了體驗的機會。不過，北青報記者發現，這趟列車“北京西—北京站”的火車票卻賣得很火。昨天下午，百余張硬座車票已經銷售一空，記者了解到，一些購買車票的都是鐵路迷，購買首趟列車車票用于收藏。

據了解，北京地下直徑線的開通，讓“北京西—北京站”第一次實現了火車通行，有了第一張火車票。

據了解，連接北京地下直徑線工程于2005年開工，2014年12月30日具備部分開通條件，并進入試運行階段，線路全長9151米。它的通車將實現京哈、京廣兩大鐵路大動脈的互聯互通。

線路沿途的隧洞穿過了西便門橋、天寧寺橋、護城河，然后與地鐵2號線平行。隨后下穿地鐵4號線宣武門車站，再上穿5號線崇文門站，工程施工難度高，歷時9年完工。它是北京市第一條入地鐵路線。

目前，北京鐵路局只在春季列車運行圖微調時安排了一對通行客車。今后還將進一步完善北京鐵路局樞紐布局，增強鐵路運輸機動靈活性。

攝影/本報記者 郝羿