4項優(yōu)惠政策

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1、免征車輛購置稅：符合《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告方案》（財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部公告2014年第53號）的新能源汽車免征車輛購置稅。

2、減免增值稅：重慶市新能源汽車及其關鍵零部件企業(yè)提供技術轉讓、技術開發(fā)和與之相關的技術咨詢、技術服務免征增值稅。

3、減征企業(yè)所得稅：重慶市新能源汽車及其關鍵零部件企業(yè)經(jīng)認定取得高新技術企業(yè)資格的，可減按15%的稅率征收企業(yè)所得稅。

4、優(yōu)先發(fā)放貨車通行證：依據(jù)載貨汽車限行管理規(guī)定，對從事郵政、快遞運輸行業(yè)的新能源車輛優(yōu)先核發(fā)貨車通行證。

消費意識有待培育 進家庭還需要時間

重慶晨報訊 記者 王秋思 “不要說純電動汽車，即便是油電混合動力車，某些汽車品牌一年也賣不到30臺。”重慶市汽車商業(yè)協(xié)會會長楊敏告訴記者，對經(jīng)銷商來說，有利可圖才會銷售。從市民需求看，汽車要滿足代步功能、性價比高才會購買。

楊敏分析道，作為代步工具，汽車需要應付各種不確定性。臨時需到區(qū)縣，純電動車續(xù)航充電方式就無法滿足。市場需要慢慢培育，技術還有待進一步發(fā)展。

“目前在重慶銷售的新能源汽車僅有榮威750混合動力。而且該車上市一年，僅賣出去了一臺。市民還是覺得價格有點高。”重慶榮威4S店吳經(jīng)理說。

多位經(jīng)銷商表示，大部分消費者性價比意識高于環(huán)保意識。對于消費者來說，花10萬元就可以買一輛車，但如果是純電動，需要多掏出5-10萬元。與每月節(jié)約那幾百元油費相比，他們更在意那幾萬元。

“就目前的設施設備建設情況來說，純電動車的推廣應該更多地放在定線需求的地方，比如說市政巡邏以及公交客車的使用。我們重慶這方面推廣得很好。”楊敏表示，在轎車領域，純電動車要真正走入家庭還有一段距離。目前更看好混合動力，在節(jié)能減排的同時為客戶做到了雙保險，可以鼓勵市民從用油為主變成用電為主。

記者 雍黎 報道