|
|
||||||||
商報(bào)記者 談書(shū) 饒方婧
家住巴南區(qū)的李嫣在沙坪壩上班，每天都坐軌道3號(hào)線在兩路口站換乘1號(hào)線。近來(lái)，她發(fā)現(xiàn)站內(nèi)乘客就像水池的水朝同一個(gè)方向“流動(dòng)”，秩序明顯好轉(zhuǎn)。不像以前經(jīng)常是人流交叉迂回、相互干擾，影響通行速度。
軌道換乘站究竟發(fā)生了什么變化？昨日早高峰，本報(bào)記者到軌道兩路口、牛角沱和紅旗河溝換乘站體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，軌道站內(nèi)通過(guò)調(diào)整乘客通道、“渠化”客流等方式，讓乘客不再堵在通道上，換乘更加順暢、快捷。
兩路口站
現(xiàn)場(chǎng)
早高峰站內(nèi)井然有序
“換乘3號(hào)線的乘客請(qǐng)往這邊上行”、“跑快點(diǎn)，車(chē)來(lái)老”……昨日早上8點(diǎn)，當(dāng)記者搭乘1號(hào)線抵達(dá)兩路口站時(shí)，這里人頭攢動(dòng)。
三分鐘后，從大學(xué)城開(kāi)來(lái)的地鐵到站，車(chē)門(mén)打開(kāi)，乘客下車(chē)后以百米沖刺的速度跑上扶梯。30秒不到，涌出的人潮再次將剛挪出來(lái)的站臺(tái)占滿，樓梯、扶梯開(kāi)始排起長(zhǎng)龍。
在3號(hào)線站臺(tái)，其中一個(gè)車(chē)門(mén)口隊(duì)伍排到了反方向列車(chē)的車(chē)門(mén)前，長(zhǎng)扶梯通道也被剛從1號(hào)線下來(lái)的乘客堵得水泄不通。工作人員立即在站廳上拉起警示繩、安置鐵柵欄，封住去長(zhǎng)扶梯的通道，迅速將乘客分流至其他通道。同時(shí)，1號(hào)線站臺(tái)，兩處上站廳的通道也被隔開(kāi)，乘客在工作人員引導(dǎo)下分成兩部分，有條不紊地走向站廳。
9點(diǎn)20分左右，早高峰進(jìn)入尾聲，兩路口軌道站開(kāi)始恢復(fù)正常，臨時(shí)“障礙”拆掉。
乘客李嫣告訴記者，看似走的路程多了，但通行更有序，反而節(jié)省了時(shí)間。家住烈士墓的蔣先生也表示：“人還是多，但是通行速度快多了，不會(huì)被堵在站臺(tái)半天上不了車(chē)。”
變化
1號(hào)線換3號(hào)線不能再直下
“為減少早高峰換乘上行時(shí)間，更好地分流人群，兩路口站將1號(hào)線和3號(hào)線之間的單行通道，從直下改為直上。”朝天門(mén)中心站站長(zhǎng)徐春霞告訴記者，兩路口站有三層，分別是站廳、1號(hào)線站臺(tái)和3號(hào)線站臺(tái)。調(diào)整前，1號(hào)線乘客可從站臺(tái)直接下行至3號(hào)線站臺(tái)。調(diào)整后，1號(hào)線乘客需上到站廳再下行到3號(hào)線站臺(tái)。而3號(hào)線乘客則可從單行通道直接到1號(hào)線站臺(tái)。
記者體驗(yàn)1號(hào)線換乘3號(hào)線發(fā)現(xiàn)，通行速度較快時(shí)只需3分03秒，擁擠時(shí)花了近7分鐘。以前，通過(guò)直下單行通道，速度快的不到1分鐘。“其實(shí)總路程沒(méi)有變化，但有效地緩解了擁堵。”徐春霞說(shuō)，1號(hào)線運(yùn)量遠(yuǎn)大于3號(hào)線，早高峰時(shí)1號(hào)線下來(lái)的乘客多達(dá)七八百人，最高時(shí)超1000人，要幾班輕軌才能運(yùn)走。此前曾出現(xiàn)過(guò)3號(hào)線站臺(tái)擠滿乘客，地鐵又不斷運(yùn)來(lái)乘客，站內(nèi)險(xiǎn)些“癱瘓”。
徐春霞說(shuō)，11月25日，站內(nèi)將這條單行通道方向倒了過(guò)來(lái)。“目前3號(hào)線發(fā)車(chē)間隔為2分50秒，1號(hào)線乘客換乘約需3~6分鐘，期間至少有1班輕軌到站載人離開(kāi)，3號(hào)線站臺(tái)滯留的乘客大大減少，剛來(lái)的乘客即可盡快搭車(chē)離去。”
步行梯高峰變單向通行
在上班高峰期，站臺(tái)內(nèi)步行梯只允許單方向通行，比如1號(hào)線站臺(tái)到站廳的步行梯只往上，站廳到3號(hào)線站臺(tái)的步行梯只往下。“1號(hào)線來(lái)的乘客多，盡可能拓寬他們的換乘通道，加快人群流動(dòng)速度。”徐春霞說(shuō)。
同時(shí)，徐春霞告訴記者，自12月6日起，輕軌進(jìn)兩路口站后，停靠位置前移。“乘客就必須往前走，避免從站尾通道下來(lái)后停在通道口造成堵塞。”徐春霞說(shuō)，這項(xiàng)新措施是為后期3號(hào)線車(chē)廂改為8節(jié)做準(zhǔn)備。目前許多乘客都還不熟悉，她們將加大引導(dǎo)力度，讓乘客盡快適應(yīng)。
