新華社重慶1月12日電 (記者張桂林)率先開辟面向絲綢之路經(jīng)濟帶的中歐鐵路,不斷提升通道效能,激活向西貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)合作……地處西部內(nèi)陸的重慶,近年來著力完善“渝新歐”等國際物流大通道,并借此構(gòu)建大平臺、聚集大產(chǎn)業(yè)、牽引大開放,逐漸邁向絲綢之路經(jīng)濟帶新“橋頭堡”。

作為我國首條自內(nèi)陸赴歐洲的鐵路通道,“渝新歐”以重慶為起點,從新疆出境,經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,最終抵達德國杜伊斯堡,全程11000公里,運行時間16天左右,比海運節(jié)約近30天。

“自2011年開通以來,渝新歐鐵路不斷打造‘升級版’。”重慶市政府物流辦常務副主任楊麗瓊介紹,尤其是去年以來,在“一帶一路”戰(zhàn)略推動下,“渝新歐”率先實現(xiàn)雙向常態(tài)化運行,全年開行班列130班,貨運量和貨值均居各線路前列,成為中歐鐵路的主干線,并深刻改變著重慶的開放格局。

依托渝新歐鐵路,重慶面向絲綢之路經(jīng)濟帶的開放平臺快速崛起。

重慶鐵路口岸獲準為一類口岸對外開放,西部內(nèi)陸首個整車口岸、首個水果及肉類口岸等一批開放口岸相繼運行;越來越多的進出口商品通過渝新歐班列中轉(zhuǎn),帶動重慶的保稅加工區(qū)、保稅商品展示交易區(qū)等功能平臺日益完備。

大通道聚集起大產(chǎn)業(yè)。憑借渝新歐鐵路的獨特物流優(yōu)勢,重慶成功吸引惠普、宏碁等一批面向世界市場的電子巨頭落戶,帶動一個全球IT制造高地快速崛起。2014年,重慶成為全球最大的筆記本電腦生產(chǎn)基地。

在渝新歐等大通道、大平臺助推下,重慶開放型經(jīng)濟持續(xù)迅猛發(fā)展。2014年實際利用外資繼續(xù)保持百億美元左右,進出口總額達950多億美元,居中西部首位。其中,面向絲綢之路經(jīng)濟帶的經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)較快增長。

目前,重慶正進一步拓展大通道的開放引領功能。渝新歐鐵路近日接入我國內(nèi)河最大“水鐵公”樞紐港重慶果園港,打通了與長江黃金水道的“最后一公里”;與此同時,連接重慶——東盟國際大通道的規(guī)劃也在加緊實施中。

重慶市發(fā)改委副主任王志強表示,未來,重慶將緊扣絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略,全面發(fā)掘渝新歐等大通道優(yōu)勢,進一步深化與中亞國家、俄羅斯、中東歐及西歐國家,在商品貿(mào)易、高新技術(shù)、礦產(chǎn)及工程建設等諸多領域的合作,真正打造成絲路經(jīng)濟帶“橋頭堡”。