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泉州船舶維修形成大產業(yè) 輻射帶動范圍大

雄踞亞歐船舶往來必經之路，坐擁深水良港，泉州船廠填補我國東部沿海長三角與珠三角間沒有大型修造船廠的空白——

從項目呱呱落地開始，泉州船廠注定將卓爾不群。

坐擁湄洲灣最長的深水岸線和全國少有的能讓30萬噸級船舶自由進出的深水良港——斗尾港區(qū)，泉州船廠擁有與生俱來的優(yōu)勢。不僅如此，該船廠所處位置極佳，近乎位于亞洲主航道上，雄踞亞洲、歐洲船只往來的必經之路，許多到中東的油輪也會途經此地，商業(yè)需求量相當可觀。待修船項目全部投產后，泉州船廠將填補東部沿海長江三角洲與珠江三角洲之間約800海里沒有大型修造船廠的空白，未來還將輻射整個亞太地區(qū)，提供方便的一站式服務。

“國內修船廠集中在沿海，大連、舟山、深圳、廣州等地區(qū)都有修造船廠，中間卻跳過了福建。如今，泉州船廠修船項目填補了這一空白，未來30萬噸級超級油輪等船舶可就近在泉州修船，而不用耗時耗力趕到深圳或上海維修。”泰山石化集團有限公司高級顧問陳茂盛告訴記者。

下半年可進塢修船

全部投產后年可修船250艘

全部投產后，泉州船廠修船項目一年可修船250艘，新增產值可達數十億元，屆時將具備修理、改裝及改造各種型號的油輪、散貨船、滾裝船、集裝箱船等多項能力。

泉州船廠定位于三大業(yè)務：船舶修理業(yè)務、海洋石油工程修造業(yè)務、船舶制造業(yè)務，其中修船項目占地110公頃，擁有岸線逾3600米，項目總投資38億元，目前已完成投資30億元。

該項目擁有四座大型干塢、九個碼頭，修理能力達到100萬載重噸，其中1#、2#船塢均為30萬噸級以上，可用來維修當今世界上最大的油輪、散貨輪和集裝箱船，也適合LNG、海上升降式鉆油臺和半潛船等特種船舶，目前已完成大部分主體施工，下半年將實現船舶進塢修理。3#、4#船塢則可修理10萬噸級船舶。

記者昨日在現場看到，作為修船項目重要配套工程，3#及4#碼頭西泊位已全面完工，可滿足30萬噸超級油輪靠泊維修。5臺75—100米長的長臂門座機均已安裝調試完畢，整裝待命，這兩天將負責吊運相關維修材料到“Titan Seema”輪上進行維修。

可輻射帶動一兩萬人就業(yè)

周邊已有10多家配套工廠

泉州船廠修船項目投產后，將整合并帶動周邊各產業(yè)的發(fā)展，提供大量的就業(yè)崗位，為地方帶來豐厚的經濟和社會效益。

放眼泉州船廠周邊，福建煉化一體化項目、30萬噸級油碼頭、南埔火電廠、LNG電廠、三安鋼鐵公司等項目星羅棋布，區(qū)域基礎配套日趨完善。據悉，惠安當地已涌現出精準機械設備加工、裝飾材料等10多家與船廠相配套的工廠，船舶維修產業(yè)鏈正在逐漸形成。

就在不久前，與船廠隔海相望的泉港泰山10萬噸級碼頭，迎來首艘油輪，正式投入試生產。未來，油輪在泉港泰山石化碼頭或青蘭山原油碼頭卸油后，可就近在泉州船廠進行檢修，既節(jié)約了船舶運營成本，也將為泉州創(chuàng)造更多的財富。

據了解，修船產值每增加10億元，可至少帶動近1萬名修船工人就業(yè)。泉州船廠修船項目投產后，預計可帶來1萬—2萬個左右的就業(yè)崗位，為當地的剩余勞動力提供出路，帶動周圍群眾發(fā)展致富。在與之隔海相望的石獅，還有已開辦了3年的泉州泰山航海職業(yè)學院為其源源不斷地輸送后備人才。

來源：泉州晚報 編輯：馬原