具有央企背景的福建省長蘇樹林對企業家的價值有其獨到的理解。在去年底的一次省委會議上，他說“經濟發展要靠企業，企業發展要靠企業家，有什么樣的企業家就會造就什么樣的企業。企業之間的不同，最根本的在于企業家的差異?！?/p>

他用實例稱贊了福建本土的幾位優秀企業家。“比如說，恒安集團的許連捷，‘一張紙’做出大事業；圣農集團的傅光明，‘一只雞富了一個縣’；安踏集團的丁世忠是一個成功的‘創二代’；福耀集團的曹德旺，做了全球汽車玻璃生意，他倡導的企業精神是自強不息，求人不如求己?！?/p>

蘇樹林的舉例或許少了一人，那就是福汽集團的董事長廉小強。他用四年時間重振了福建的汽車工業，一年時間讓東南汽車扭虧為盈，而此前該廠已經虧損20個億。

2月28日下午，記者如約訪廉。走出電梯，他已在廊口等候。走廊狹長陳舊并不通亮，與樓外春暖花開的季節形成反差。長廊的盡頭是他的辦公室，室內的簡樸與他輝煌的業績形成反差。

五年前，廉一直在福建交通系統任職。改制組建交通集團后，他任四年董事長。期間由他主導的交通集團對該省商業和物資兩大集團的成功重組，把他的事業推上頂峰。

此時與他的人生顛峰形成鮮明對比的是，福建的汽車工業掉進了最低谷。

2009年1月，他臨危受命，執掌福汽集團，并兼東南汽車和福建奔馳的董事長。走馬上任，省里對他充滿期待，他沒有任何退路。

慶幸的是，他為福建汽車闖出了一條新路?，F在福汽集團重新擁有國內車市的話語權和市場份額，除了龍頭東南汽車外，旗下的福建奔馳、新龍馬汽車、廈門金龍客車等板塊，一并成為該省汽車工業的“領頭羊”。