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福州新聞網訊　年初，我市正式啟用機動車駕駛培訓學時管理系統。實行駕培學時制后，科目考試不合格是否要補交復訓費、學車將增加哪些項目、教練敷衍了事如何處理?一系列新問題的出現，讓不少準備學車的市民摸不著頭腦。25日，市道路運輸管理處下發了《關于規范使用機動車駕駛培訓學時管理系統的通知》，對培訓學時制管理系統的操作，違規駕培機構、教練員的處罰方式等作出了明確規定。

科目一：培訓須集中授課，考核合格后才能參加正式考試

根據通知，駕培機構應當向轄區運管所報送科目一的培訓計劃和學員花名冊，并使用交通部統編的正版教材，學員人手一本。

科目一培訓必須采用集中授課的模式，理論教員應利用多媒體教學設備和實物給學員授課，嚴格實行刷卡考勤。“以前科目一的學習，不少駕校就是給學員發本教科書，讓他們回去自學。”市道管處負責人介紹，實行學時制后，科目一將嚴格按照教學大綱進行教學，學員上下課都必須按指紋、刷IC卡，保障學足課時。

學員在完成科目一的學習后，駕校還將配備專門的理論考核員，對學員進行結業考核，合格的在培訓記錄上簽字確認。只有科目一結業考核合格后，才能報名參加正式的科目一考試。

科目二、三：教學依序進行，教練須隨車教學

通知專門指出，要規范科目二、科目三的培訓工作。

“嚴格按照教學大綱進行教學，對實操教練提出了更高的要求。”市道管處負責人介紹，未實行學時制時，學什么、何時學都由教練說了算。針對這一情況，通知指出，科目二、科目三的教學要依序進行，學員要完成科目二的培訓結業考核合格后，才可以參加科目三的培訓。同時，必須根據大綱要求，完成相應的模擬器訓練的課時。

此外，在進行教學時，實操教練員應按規定刷卡考勤，做到隨車教學。“隨車教學不是指教練必須坐在車中，而是指教練必須留在培訓場內，隨時進行指導并確保安全。”有關負責人表示，此舉有望規范教練員的教學工作，不可將學員單獨留下練習，自己則擅自離開培訓場。

建立學時預約制度，每車每半天學員不得超過3人

目前，參加駕駛員培訓的多為白領等上班族，他們培訓時間不固定，隨意性較大。“什么時候來駕校，都是學員自己定，導致有時候整個教練場空著，沒幾部車在練，而高峰時段學員又扎堆，甚至出現十幾人排隊等一輛車的情況。”一名駕校負責人表示，無法統籌學員的培訓時間，造成場地浪費的同時，也降低了學員的培訓效率，“排一上午隊，就練了十幾分鐘，還不如少來幾回，多練幾次。”一位學員這樣說。

為提高培訓效率，通知指出，各駕校要建立學時預約制度，并向社會公布聯系電話和預約方式。記者了解到，目前福州路路通、軍威等駕校已建立該類預約方式，有效提高了學員培訓效率。

通知還指出，在安排培訓時間表的同時，要確保培訓質量，每車每半天安排訓練的學員不得超過3人。