文園橋位于文園路上，上跨深田路口，1991年投入使用。（本報記者王協云 攝）

現狀

上部各跨主梁均出現不同程度的開裂，橋墩支座也出現向西偏移的現象，不能滿足原設計荷載要求

維修

暑假實施大修，避開一中師生上學放學的交通流，同時制定交通組織保障方案，力爭用最短時間完成

未來

大修后將消除安全隱患，提高安全運行級別，提升文園路通行能力，并為我市打造城市快捷交通預留合理路徑

由于長期超負荷運行，為防止進一步出現安全隱患，我市第一座跨線橋文園橋將于暑期接受大修。這座橋梁迄今已經“服役”22年。這是記者日前從市市政園林局了解到的。

市市政工程管理處專家指出，隨著車輛的逐年增多，我市不少橋梁的運行情況與設計之初已經發生了很大變化，經常超負荷運轉。文園橋不僅“服役”時間長，而且與建設之初相比，它的交通流量已經翻了幾番，高峰期車流量更是遠遠超過設計標準。

橋梁牽涉到千家萬戶的安全出行，為此，按照市委市政府的部署，2012年1月，市政部門對全市橋梁展開內部結構安全檢測，分析橋梁的安全等級。文園橋是首批接受“體檢”的橋梁之一。

文園橋的“體檢報告”顯示，它的狀況已屬于“病橋”，上部各跨主梁均出現不同程度的開裂現象，按照要求需實施大修。

市委市政府高度重視文園橋的安全狀況和大修工程。根據部署，去年夏季，市交管部門對文園橋采取了限制通行措施，禁止重型車輛通行。市政部門密切監測橋梁運行情況，并及時啟動了大修工程的前期工作，邀請專家評估，研究制定大修方案。

為了避開一中師生上學放學的交通流，大修工程將利用今年暑假實施。同時為了緩解施工路段交通壓力，節省市民出行時間，文園橋大修期間，我市已制定了交通組織保障方案，進行科學的交通組織，力爭用最短時間完成。

市市政工程管理處專家表示，大修改造后的文園橋不僅可以消除安全隱患，提高安全運行級別，還將提升文園路的通行能力。專家介紹，雖然大修后文園橋仍然是雙向兩車道，但由于等級提升，文園橋通行效率將有所提高，地面的交通組織也會更加合理。大修后的文園橋還將為我市打造城市快捷交通預留合理路徑。

名片

文園橋位于文園路上，上跨深田路口，1991年投入使用，為鋼筋混凝土連續梁橋，雙向兩車道，總長234米、寬9米。文園橋是文園路將軍祠路口至紀念碑路口段的重要交通設施，文園路地處我市中心城區，是聯系紀念碑片區和文灶片區的城市主干道，附近學校、醫院、生活小區、賓館林立，交通繁忙。

【聲音】

專家

文園橋扛不住了

本報記者 殷磊

日前，文園橋養護管理單位、橋梁檢測單位、大修方案設計單位的相關專家，對文園橋進行了現場評估，同時對大修方案進行討論。

朱三凡是文園橋2012年接受全面“體檢”時的項目經理，當天他也來到了現場。他告訴記者，單從外觀看，就能發現文園橋上部主梁出現了一些裂縫；橋墩支座也出現向西偏移的現象；北側引道的擋墻砌塊間出現了縱向開裂。“體檢”報告顯示，目前文園橋上部主體結構存在損傷，已經不能滿足原設計荷載的要求。

“橋梁不是不能有裂縫，但裂縫的寬度都不能超過一定的范圍”，市市政工程管理處副處長趙國強表示，根據檢測，他們發現文園橋的剛度有一定下降，也就是說橋梁的受力狀態不好，因此對重型車輛采取了限行措施。

市市政工程設計院陳締欣表示，根據檢測報告，他們認為，橋梁上部結構開裂較為嚴重是最主要的“病”，在滿足舊有荷載設計等級的條件下，需要進行維修。