率先啟用自動檢票機

25日，記者在新西客站看到，新站房氣勢恢弘，走進站房內(nèi)也讓人感到“新”意不少。

與普通的客運站不同，新西客站在建筑功能的設計方面，不僅設置了常規(guī)的候車廳、售票大廳等區(qū)域，還規(guī)劃設置了現(xiàn)代辦公、商貿(mào)等區(qū)域，開創(chuàng)了多項我省客運樞紐建設先河。

“運營后，新西客站的主要客源是大學城的學生，這也決定了新西客站客流季節(jié)性將十分明顯。”新西客站有關(guān)人士告訴記者，考慮到客源的不穩(wěn)定，有關(guān)部門不斷探索客運站建設運營的新模式。在客運站引入商貿(mào)等行業(yè)，既能大大方便出行的旅客，又能有效帶動周邊消費與經(jīng)濟發(fā)展。

除了在規(guī)劃上出新招，新西客站在站務服務方面也增加了科技含量，投運后將率先啟用自動檢票機。目前，自動檢票機多在火車站等場所投用，在道路客運樞紐站投用尚屬首次。啟用自動檢票機后，可方便乘客進站，還能夠有效控制假票、逃票現(xiàn)象，減輕車站值班人員工作負荷。

短線為主 有望增開省際班線

記者了解到，新西客站投用后，現(xiàn)階段班線仍然以舊西客站的運營班線為主，即短線經(jīng)營為主，今后將會增開由福州北站發(fā)車、進新西客站配客后，上福銀高速公路行駛的跨省長途線路班車。

“新西客站交通非常便捷，出發(fā)三五分鐘就可以進入高速公路。”據(jù)該站有關(guān)人士介紹，客運站距離福銀高速福州西出入口約4公里。從該出入口，既可以通過京福高速公路北上，也可以通過沈海高速公路南下。優(yōu)越的地理位置，有利于后續(xù)省際、市際長途班線的開通運行。

此外，今后福州市區(qū)往廈漳泉方向的班車從起點汽車北站開出后，將到新西客站配客，可滿足大學新區(qū)學生的出行需求。同時，相關(guān)部門也會靈活根據(jù)乘客購票情況及時調(diào)整運力，安排班車。

10條公交線路通往新西客站

為方便大學新區(qū)師生到新西客站乘車，今起，48路公交線路延伸至公交大學城總站。記者25日從市道管處公交科獲悉，截至目前，為方便新西客站乘客出行，我市近期共調(diào)整延伸5條公交線路。

據(jù)了解，48路由閩江學院北門發(fā)車行駛至大學城師大旗山校區(qū)東門后，繼續(xù)行駛至公交大學城總站。增設新洲村、師大學生公寓、公交大學城總站。首末班時間、配車及票價不變。延伸至大學城公交總站的302支線、318路、321路公交車25日開通運行。26日，首末站為火車北站、公交大學城總站的168快線也調(diào)整運行。

此外，毗鄰新西客站的公交大學城總站始發(fā)線路還有167支路、171支路，分別開往金山公交總站、閩侯南通海峽農(nóng)副產(chǎn)品物流中心。中途經(jīng)停大學城新西客站的公交線路有123路、151路、43路，分別開往福大東門、金山公交總站、倉山師大校區(qū)方向。

新聞鏈接：

福州客運西站已是二度搬遷。因為規(guī)模小無法滿足乘客需求，第一次于2001年3月，由工業(yè)路東段(臨近洋頭口，即現(xiàn)在的旅游集散中心地址)搬往洪山橋頭。據(jù)悉，洪山西客站2001年3月建成運營，占地約30畝，主要經(jīng)營尤溪、屏南、古田、永泰、閩清，及閩侯縣的南通、洋里、小箬、大湖、廷坪等鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路，隨著近年來福州中心城區(qū)的擴展，客流量增加，洪山西客站也已經(jīng)無法滿足旅客出行的需求。(福州日報記者 劉家銘 常詩純 見習記者 黃凌/文 記者 葉義斌/攝)

實習編輯 艾希