本報(bào)訊（記者謝丹通訊員林芝）至2020年，福州市、廈門(mén)市將建成以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體的發(fā)展格局。昨日省運(yùn)管局消息，日前，省交通運(yùn)輸廳印發(fā)城市優(yōu)先發(fā)展公共交通、促進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展、促進(jìn)交通物流轉(zhuǎn)型發(fā)展等3個(gè)實(shí)施意見(jiàn)，要求各地為社會(huì)提供更優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸服務(wù)。

高峰時(shí)段均速基本達(dá)到18千米/小時(shí)

2014年起，開(kāi)工建設(shè)的道路運(yùn)輸樞紐站均需配套城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，比如公交車站等。根據(jù)意見(jiàn)，高峰時(shí)段公交車輛平均運(yùn)營(yíng)速度基本達(dá)到18千米/小時(shí)。

未來(lái)，我省將打造優(yōu)質(zhì)快捷的運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系。至2020年，福州市、廈門(mén)市建成以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體的發(fā)展格局；其他100萬(wàn)以上人口城市建成以快速公交系統(tǒng)為骨干、常規(guī)公交為主體的城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米全覆蓋，萬(wàn)人公共交通車輛擁有量達(dá)16標(biāo)臺(tái)以上，公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)60%以上。100萬(wàn)以下人口城市建成以常規(guī)公交為主體的城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)80%以上，萬(wàn)人公共交通車輛擁有量達(dá)12標(biāo)臺(tái)以上，公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)35%以上。

在基礎(chǔ)設(shè)施保障方面，至2020年，公共汽（電）車進(jìn)場(chǎng)率達(dá)到90%，設(shè)區(qū)市中心城區(qū)建成大型公交（樞紐）站場(chǎng)2個(gè)以上。積極推動(dòng)公交站場(chǎng)配套駕駛員休息室等人性化服務(wù)設(shè)施和便民措施，2014年起，新建公交站場(chǎng)全部配備人性化服務(wù)設(shè)施。

安全系數(shù)不夠的農(nóng)村公路嚴(yán)禁開(kāi)通客車

在進(jìn)一步完善城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃方面，我省進(jìn)一步推進(jìn)實(shí)施“年萬(wàn)里農(nóng)村公路安保工程”，加快危橋改造步伐，2014年底前基本完成符合實(shí)施條件的建制村通農(nóng)村客車路段安保工程，嚴(yán)禁不符合安全通行條件的農(nóng)村公路開(kāi)通客車。

同時(shí)，將推進(jìn)城市公交和農(nóng)村客運(yùn)的銜接融合。在保障安全的前提下，符合條件的城鄉(xiāng)接合部等地區(qū)，因地制宜發(fā)展鎮(zhèn)村公交；有條件的區(qū)域，實(shí)現(xiàn)全縣域公交化運(yùn)營(yíng)；符合條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通村客運(yùn)線路，可因地制宜實(shí)行農(nóng)村客運(yùn)班線公交化運(yùn)營(yíng)，逐步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)線網(wǎng)的有效融合。改革農(nóng)村客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)模式，推行區(qū)域經(jīng)營(yíng)、冷熱線搭配經(jīng)營(yíng)等形式多樣的經(jīng)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)“靈活化”經(jīng)營(yíng)。另外，還將推動(dòng)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)與多種運(yùn)輸方式有效銜接。

依托貨運(yùn)出租發(fā)展城市公共配送

我省將進(jìn)一步完善城市配送物流服務(wù)體系，每個(gè)設(shè)區(qū)市重點(diǎn)培育1-3家城市配送試點(diǎn)企業(yè)，出臺(tái)試點(diǎn)車輛的選型和通行、停靠裝卸等政策。大力發(fā)展城市貨運(yùn)出租，依托貨運(yùn)出租發(fā)展城市公共配送。著力提升冷鏈物流服務(wù)水平，并大力發(fā)展農(nóng)村物流。

意見(jiàn)提出，我省將大力發(fā)展農(nóng)村物流，開(kāi)展不同區(qū)域的農(nóng)村物流試點(diǎn)示范。各地因地制宜設(shè)立農(nóng)村物流集散中心；積極推進(jìn)郵政企業(yè)與現(xiàn)有物流企業(yè)聯(lián)合，采取直銷網(wǎng)點(diǎn)加盟、代理、租賃等多種形式，在郵政服務(wù)“三農(nóng)”的縣鄉(xiāng)兩級(jí)農(nóng)資配送中心建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城運(yùn)輸、小件快遞以及分銷商品捎帶等方面進(jìn)行合作。