一臺智能手機和一把智能鑰匙，不用到店登記，可以24小時在不同的停車點隨租隨還。

昨日，一種類似于公共自行車系統的城市汽車快租平臺“超級私家車”在廈門軟件園二期啟動。對于這一國內首創的汽車租賃模式，業內人士坦言，概念非常前沿，但在實際操作層面還有待完善和考驗。

手機就可搜索租賃附近車輛

“盤活閑置汽車，讓租車就像擁有自己的私家車一樣。”昨日，“超級私家車”平臺負責人、廈大機電系副教授周軍告訴導報記者，該平臺是物聯網技術的一種應用，在國外不少地方已普遍使用，但在國內還是開創之舉。

據介紹，快租平臺的會員用戶可以用手機搜索附近的車輛并預訂下單，這時手中的智能鑰匙會接收到認證密碼并實現開啟車門、發動車輛，用完后可以將車放到就近停車點區域，進入待檢狀態。在公司派員檢查完畢后，用車時間、行車里程、租車費等相關信息會發送給用戶。“目前有十幾輛車，先在軟件園二期試點。”周軍表示，接下來，他們會陸續和廈門租車公司結盟，甚至把機關、企事業單位用車也逐步納入，并將范圍擴大到SM、機場、輪渡等辦公、住宅集中區，并逐漸向全市覆蓋。

導報記者了解到，成為“超級私家車”會員需先通過信用審核并預繳3000元押金。而租車費用則按租車時間和里程計算，一小時為起點。

據了解，該項目原是廈大師生研發的課題“綠蜻蜓快速租車”，在2010年廈門市“創業夢工場”青年創業大賽中一舉奪魁，2013年獲廈門市“雙百人才”項目支持。

市場運營還需考驗

“這種模式在快捷、高效上是對租車行業的一次促動。”廈門市出租汽車暨汽車租賃協會會長鄧成輝表示，快租平臺的出現對行業是好事，他會進行深入了解，在廈門行業內進行相應的推廣。“有接觸和了解過，這也是一種資源的整合，還是值得嘗試。”廈門車仆租車公司總經理曾志榕告訴導報記者，這種模式他在國外看到過，市場還不錯，目前他們也正在探討合作的可能性。

不過，在看好前景的同時，廈門業內人士坦言，畢竟是一個新的模式，在實際操作層面還有許多細節需要克服和完善。

比如，如何吸引租車公司的合作，能否盈利，汽車檢測能否到位？而對于客戶來說，汽車數量多不多、停車點方不方便、系統順暢不順暢等都將影響體驗效果。

此外，在國內租車行業內常見的誠信機制、風險管控等問題，也是考驗該平臺能否順利運行的重要考量。（海峽導報記者 張順和文/圖）