本月開始，廈門將對僵尸車等三種違法停車行為開展專項整治。昨日，市建設局許勇鐵副局長接聽市長專線時介紹，今后，違法停車處理將更嚴格，以拖走為主，拒不整改者還將向法院申請強制執行。

與此同時，針對僵尸車整治和停車難等靜態交通難題，廈門還將有一系列的“疏通”措施，其中利用地鐵施工豎井建設公共停車場最受關注。

治僵尸車

拖走為主拒改者可移交法院

從本月開始，廈門多個部門將聯合開展兩個月的違法停車專項整治，據許勇鐵介紹，此次整治共涉及三種違法停車行為，一方面，在禁停道路長期停放、在道路停車位持續停放超過48小時，以及在小區等建筑區劃停車場長期停放占用車位的“僵尸車”，為重點整治對象。

“以前僵尸車處理以貼單、罰款和扣分為主，今后將實施車輛拖移。”許勇鐵介紹，目前已計劃采用政府購買服務方式，對經過取證認定的三種違法停車車輛，在聯系車主處理無果后實施拖移，并在具體購買協議中對拖車保險、按次收費要求等加以約定，違停車輛將由市公安局、行政執法部門和各區協商，拖至統一停放場所，進行統一管理。

與此同時，今后對違停行為將加大執法處理力度，除了要對車輛拖移及違法行為人等制定執法細則外，對拒不接受處罰的車主，可依法向法院申請強制執行。據悉，目前，這種處理方式已經在福州等地有案例，效果良好。

智能平臺

5大服務 可停車誘導和錯時停車

對違法停車行為的處理，今后將依托正在建設的面向停車管理的交通信息共享服務平臺。許勇鐵介紹，服務平臺計劃于今年上半年建成，一方面，該平臺可實現車輛基礎信息、處罰信息在多個部門之間的互聯共享，并通過電話、短信等，提醒車主及時駛離車輛，告知違法行為的處罰決定。

據許勇鐵介紹，停車場和車位車輛信息在平臺備案后，將可實時采集和發布停車數據，下一步，將在此基礎上，推出手機APP，為市民提供實時停車信息，實現停車誘導功能。

同時，平臺還將提供錯時停車服務，業主可直接在平臺中發布車位信息，停車者可借助平臺直接與業主在車位使用上，自行協商對接，從而提高車位利用率并給業主增加收益。許勇鐵介紹，信息平臺還將搭建全市通用的停車收費系統，提供非現金結算，方便市民停車繳費。

提升服務

小區臨時停車將發統一聯系卡

針對建筑區劃或停車場的違停行為，今后將配套提升停車服務水平。許勇鐵介紹，一方面，物業管理單位需要對固定停車的車輛建立車輛檔案，對于臨時停放車輛，今后將推行聯系卡停車方式，即臨時車輛在進入小區停車場時，要發放停車聯系卡，寫明走訪住戶地址、車主姓名及聯系電話等，并告知停放最長時限等管理要求。據悉，目前首批已印制了10萬張聯系卡，各物業公司可按照需求到物業管理協會領取。

另外，據許勇鐵介紹，為彌補有的建筑和老舊小區停車位缺口，將對符合空間、綠化和消防等要求的現有地上和地下停放場進行改造，安裝簡易機械停車設備，并允許業主將建筑配套商業設施，在不改變原來使用性質基礎上，改造成公共停車場，但未經批準不得出售或以租代售。

增加車位

一些地鐵豎井將改造為停車場

為進一步緩解停車難，改善城市靜態交通，據許勇鐵介紹，結合國內廣州等城市在地鐵建設中利用施工豎井建設公共停車場的經驗，目前，市建設局已委托市規劃設計院以廈門地鐵一號線施工豎井為例，規劃研究利用其改造建設停車場。據悉，地鐵豎井是地鐵施工中用來挖掘主體的圓形工作通道，面積有200至300平方米，按照目前計劃，今后在全市地鐵建設中，將對有條件的豎井在施工后不再回填，而是改造為機械式公共停車場。

今年開始，廈門還將繼續新建一批公共停車場。導報記者獲悉，廈門已出臺管理辦法和補助措施，鼓勵引入社會資本的PPP模式建設公共停車場，目前已初步確定了首批4座停車場。

與此同時，據許勇鐵介紹，廈門還將在今后充分利用學校操場、公園綠地等地下空間，策劃建成一批公共停車場，目前此項工作已經展開。同時，今后還鼓勵有需求的地下商場商業設施，改造為停車場。

特別提醒

兩種方式專門舉報違停

由于職責分工更加明確，市民若發現違停車輛和僵尸車，可分別向相應職責部門舉報。據許勇鐵介紹，對于道路路內違停，市民可直接撥打110舉報，而對于小區等路外違停，則可撥打行政執法部門熱線12319直接舉報。

另外，對于違停，今后也將采取兩種執法處理方式和不同流程。對于在小區內的違法停車，將先由物業或車場經營者第一時間通過聯系卡與車主取得聯系，糾正違法行為，不聽勸阻的交由執法部門責令改正，而后采取必要的行政強制措施。對于道路違停，則由公安交通管理部門調查取證，然后責令改正，從而采取強制措施和行政處罰。