一問

有年票才免費，與規定相沖？

招標公告明確表示，佛山一環高速化改造后，外地車輛要通行，都將需繳費。但同時對佛山市130萬輛車實行定向免費。不過，會將佛山車輛的免費權與年票掛鉤，繳納年票后才可享受免費。從技術上來講，要實現對佛山車輛免費，必須借助“電子車牌”。建議使用電子標簽和粵通卡作為“電子車牌”信息載體。給本地車輛安裝國標電子標簽（OBU）和粵卡通。將在MTC（公路半自動車道收費系統）、ETC（電子不停車收費系統）車道收費結算時，識別佛山車輛身份后，判斷該車輛是否有繳納年票，然后決定收費或免費。

“什么？本地籍車輛必須繳納年票才能免費通行，難道意味著佛山一環也要被納入年票制嗎？”家住禪城區但每天都要走佛山一環去廣州上班的車主楊先生表示，“支持一環對外收費對內免費，但不要與年票掛鉤。”

事實上，早在2011年，佛山有關部門就向省里遞交過“佛山一環及其北延佛山收費”的申請，然而當時這個提法后來沒有了下文。至今，佛山已實施年票制11年，但佛山一環并未納入年票范圍之內。

根據去年公布的《廣東省車輛通行費年票制管理辦法（送審稿）》，“在建或已建成的非收費公路項目，其建設資金不得納入年票制收費償還”。按照上述規定，佛山一環或將不可能納入年票制進行收費。而如今，雖然關于收費研究的招標公告并未明確表示，佛山一環是否納入年票制，但佛山一環作為已建成的非收費公路項目，將是否對本地車收費和年票掛鉤，是否有悖上述規定？

記者11日上午就此問題向佛山交通運輸局遞交了書面采訪，但截至發稿時還未收到回復。

二問

不設置收費站，承諾將落空？

2003年媒體曾就佛山一環規劃報道稱：“建設資金方面，佛山市將按照‘除高速公路外，原則上不新設收費站’

的原則，由該市路橋建設有限公司統一籌措，統籌償還。”

“佛山一環是我國最長的免費高速公路”，這也讓佛山市民一直引以為榮，“這當初也是全國首條從規劃開始政府就承諾免費通行的高速公路的啊，怎么現在又反悔了呢？”聽聞佛山一環即將收費的消息，有網友如此發問。

對此，佛山市社會工作咨詢委員會主席張喜平在接受羊城晚報記者采訪時表示，雖然佛山當初建一環時承諾不收費，但據其所知，“建佛山一環時貸了大筆款，佛山每年要為一環還貸好幾個億，而且一環目前的維護成本也很高，壓力還是很大的。”張喜平說，“現在突然說要收費，其實也是從一環可持續發展的角度出發的。

而且對佛山市民還是會免費的，所以說這個承諾并未失效。”

張喜平認為：“不過，政府也應該吸取教訓，做承諾時要慎重、嚴密。”